M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Mustang Forum
Was sind die Vorteile eines Survivors? Werden diese teurer gehandelt weil die im Originalzustand sind?
Grüsse aus der Schweiz
Pete

Das kommt eher darauf an, wer dieses Wort benutzt, um sein Auto zu verkaufen. Für manche Verkäufer sind auch Rosthaufen Survivors. Worum handelt es sich denn konkret?

es geht hier um ein 66 Convertible...
http://www.kijiji.ca/v-classic-cars/cit ... 1006222838

Das ist eher ein Surviver im Originalzustand, kein Rosthaufen. Aber der steht in Toronto und da kommen ja noch einige Kosten (Transport, Zoll, Einfuhrsteuern, TÜV, etc.) auf Dich zu, so daß Du dann in Summe bei 40 k € landen wirst, nicht Dollar. Ausserdem sollte man diesen Mustang genau prüfen oder prüfen lassen.

Gruss
Harald

mit dem Begriff "Survivor" wird in den USA (und Canada) viel Geld verdient.

Ich habe in den USA schon Firmen gesehen, die das Autos nachlackieren und anschließend mit Schleifpapier "polieren". So soll der Eindruck erweckt werden, dass Auto sei über die Jahre so abgenutzt worden.

Wenn das Autos wirklich originale 18k Milen haben sollte (was ich nach eigener Erfahrung stark bezweifel), dann MUSS haufenweise Dokumenation, alte Registrations etc. dabei sein.

Wenn ein Auto auch nur einmal nachlackiert wurde, ist es kein Survivor mehr, das ist meine Definition.
Es kann dann höchstens ein schön restauriertes Cabrio sein, und selbst dann wäre der Preis in Ordnung (abhängig von der Qualität).

Hi, meiner Meinung nach kann sich ein Fahrzeug Survivor Car nennen wenn tatsächlich alles im Originalzustand ist. In erster Linie die Lackierung, keine nachträglich montierten Customteile und Chromgeblitze im Motorraum, Getriebe im Auslieferungszustand, erhaltene Innenausstattung und keine unzähligen Neuteile im Karroseriebereich. Lange Rede kurzer Sinn...., eben ein echter Überlebender im Auslieferungszustand. Dem Fahrzeug muss man quasi sein Alter ansehen ohne dass es unsauber oder vergammelt daher kommt.

Gruß Klaus

Und wenn an einem "Survivor" 50 JAhre lang nix gemacht wurde, ist ziemich sicher, dass alles spröde und ausgenudelt ist.
Selbst wenn er Jahrzehntelang in ner trockenen, dunklen Ecke stand kannst davon ausgehen dass mind. der Motor machen braucht.

Mir wäre ein "daily driver", allerdings nach deutschen Maßstäben, wesentlich lieber
Was die Amis alles so daily driven, da hab ich auch schon des öfteren gestaunt

Zu deinem Link:
Chromluftfilter und Ventildeckel sind schon mal eher nicht Serienmäßig
Und hatten org. Teppiche nicht eine Kunststoffumrahmung am Fernlichtschalter?? Weil auf dem Bild ist da ja nur n Loch drin
Ich wäre skeptisch...vorallem zu dem Preis bekommst du hier in D auch ein Cabrio in top Zustand

Grüßung
Ralf

Fichtenmoped hat geschrieben: Chromluftfilter und Ventildeckel sind schon mal eher nicht Serienmäßig

Könnte das Hipo Dress Up Kit sein - hab gerade keine Zeit/Lust das genauer nachzuprüfen, ob die Teile auf dem Bild passen.

Und hatten org. Teppiche nicht eine Kunststoffumrahmung am Fernlichtschalter?? Weil auf dem Bild ist da ja nur n Loch drin

Nein - Kunststoffumrahmung wäre falsch!

Viele Grüße
Paul

hahe hat geschrieben:Das ist eher ein Surviver im Originalzustand, kein Rosthaufen. Aber der steht in Toronto und da kommen ja noch einige Kosten (Transport, Zoll, Einfuhrsteuern, TÜV, etc.) auf Dich zu, so daß Du dann in Summe bei 40 k € landen wirst, nicht Dollar. Ausserdem sollte man diesen Mustang genau prüfen oder prüfen lassen.

Gruss
Harald

Zoll wurde für oldtimer abgeschaft.
Es bleiben nur 7% MwSt auf Kaufpreis und Transport was man außer der Transportkosten bezahlen muss.

Hallo.

Zoll und MWSt bleiben. Der Thread-Ersteller kommt aus der Schweiz...

En Gruess us Einsiedeln / CH

Urs