M U S T A N G - I N S I D E

Mit Knauf für mein Borg Warner T10. Passt aber wahrscheinlich alles.

bei ebay USA ist ein OEM und neuverchromt als Sofortkauf aber für 200 $

Jup. Ist mit eigentlich zu teuer. Bräuchte mal die Maße bzw. vielleicht kann ich ja das vom 3 Gang nehmen und einen anderen Knauf benutzen.

also ich hätte noch folgende Combo für einen 4-speed liegen.

Die shifter mounting plate könnte auch noch rumliegen.
kannst ja mal bei mu nachschauen was die Sachen kosten.
Gruss
Steph

sieht richtig aus.

Wie funktioniert das denn da mit dem Rückwärtsgang? Bei meinem Dreigang hatte ich keinen extra Hebel oder so. An welchem Getriebe war das dran? Ich hab ein Borg Warner T10. Ich bin mir mit der Bezeichnung nicht sicher aber ich glaube das ist ein Sideloader. Meine Aufnahme sieht so aus:

66CON hat geschrieben:Wie funktioniert das denn da mit dem Rückwärtsgang? Bei meinem Dreigang hatte ich keinen extra Hebel oder so. An welchem Getriebe war das dran? Ich hab ein Borg Warner T10. Ich bin mir mit der Bezeichnung nicht sicher aber ich glaube das ist ein Sideloader. Meine Aufnahme sieht so aus:

???????
Wenn Du das 3-Gang kennst, verstehe ich die Frage nicht! Das Dreier benötigt keine Sperre, wie das Vierer, da der Rückwärtsgang dort sitzt, wo man normalerweise den 1. Gang vermutet. Klar, kann man einen Dreierhebel an ein Viergang ranfummeln, bloß wunder Dich dann nicht, daß Du u.U. den Rückwärtsgang beim Einlegen des Ersten erwischt (ggf. auch umgekehrt), weil die fehlende Sperre des Hebels das nicht verhindert.

Heiner...

Ja genau das war meine Vermutung. Jetzt muss ich nurnoch eine Antwort von Stephan bekommene ob er auch nur den Hebel abgegeben würde... Danke

salü Felix
du hast post
hier noch ein paar bilder was alles dabei ist.


gruss
steph

Wie funktioniert das denn mit dem Rückwärtsgang? In dem Hebel ist ein Seil, dass oben am T Stück fest ist. Wenn ich dran ziehe dann geht der Bolzen unten am Schalthebel rein und man kommt im Hauptteil weiter nach außen?