M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen



habe einen 66er V8 mit Thermactor System, das die ganze Zeit abgeklemmt war, nun soll aber der ganze Kram raus.





Hier meine 2 Fragen:



1. kann ich das gesamte System (Air Manifolds, Anti-Backfire valve, Schläuche, Pumpe, Cleaner,...) entfernen? wenn nicht, wie weit kann ich gehen?



2. Muss ich die Zündung wieder einstellen? (die Pumpe war eh die ganze Zeit abgeklemmt)



Danke für die Antworten...





Gruß

Serkan

Hallo Serkan,



ich kann Dir zwar leider nicht helfen mit Deinen Fragen aber wenn Du das Thermactor System verkaufen möchtest schick mir doch ne PN, hätte interesse!



Btw: Möchtest Du das nicht doch drin lassen? So schön orischinol wie Dein Wagen ist passt das doch wunderbar dazu



Viele Grüße

Paul

Hi Paul,



wollte das System entfernen, weil mich all die Schläuche gestört haben.

ich weiß, dass die Dinger gesucht sind, daher hatte ich erstmal auch nicht ans verkaufen gedacht, aber wenn ich weiß, was man dafür bekommen kann, kann sich evtl. meine Meinung ändern.

Ich mag auch originale Fahrzeuge, aber so orischinal muss es auch nicht sein..



Gruss

Serkan

Hi Serkan,



alles klar, solltest Du Deine Meinung ändern, meld Dich...aber die Idee das System zu behalten ist gar nicht schlecht..so kannst Du IRGENDWANN wenn Dus willst es dann doch wieder einbauen



Viele Grüße

Paul

Hallo,
ich hole den Thread nochmal hoch, weil ich den Thermactor Kram ausbauen will. Die vielen Schläuche versauen den Motor und der Sinn erschließt sich mir nicht (zumindest heutzutage).
Hier meine Frage;
Kann ich das Zeug (Pumpe, Filter, Schläuche) einfach ausbauen und die Anschlüsse in die Köpfe verschließen, oder muss ich noch auf was achten (Zündung, sonstige Einstellungen, ..)?

Danke und Grüße

Hab zwar keine 100% ige Antwort parat, aber hier mal mein Senf.

Beim 67er ging der Ausbau problemlos....Zündung und Vergaser wurde von mir aber erst viel später eingestellt.
Ob das fehlende System irgendwelche Auswirkungen hat, weiß ich nicht...kann sein, daß im "Shop manual" da bei Zündung und Vergaser unterschieden wurde.

Kann natürlich auch sein, daß dein System irgendwo undicht war und nach dem Rausschmiß fehlen diese Fehlerquellen.
Wäre halt nur dumm, wenn dein Gesamtsystem mal mit den Undichtigkeiten abgestimmt wurde und nun passt irgendwas nicht mehr.
Aber das ist alles theoretisch.

Wichtig ist, das ganze Geraffel nicht zu entsorgen. Da wird gutes Geld für gezahlt.

Gruß Matthias

Ok, danke Matthias,
dann fange ich mal an auszubauen. Ich werde zunächst die Anschlüsse an den Köpfen dranlassen, die Schläuche abziehen, dicht macht und schauen wie die Kiste läuft.

Grüße

Hallo Wolfgang,
Obwohl ich in einem früheren Thread anderes geschrieben habe, habe ich den orischinalen Thermactor bei meinem 67er Cougar dann im Zuge einer Reinigung des Motorraums dann doch ausgebaut.
Ich hab die verbleibende Öffnung am Abgas-Krümmer mit einem selbst gedrehten zylindrischen Alukörper verschlossen. Christoph (torf) Danke.
Dann muss da (meine ich) noch ein Unterdruckanschluss an der Brücke verschlossen werden. Sonst nix.
Üblicherweise ist der Zündzeitpunkt bei aktivem Thermactor niedrig eingestellt. 6°.
Ohne Thermactor kannst du auf den üblichen Wert von mindestens 12° gehen.
Liebe Grüße
Kai

Hier noch ein Bild von dem "Stopfen". Hab Kupferdichtungen untergelegt um das Dicht zu bekommen.

Super, Kai
Danke