M U S T A N G - I N S I D E

Liebe Schraubergemeinde,

habe die SuFu schon bemüht aber leider nichts passendes gefunden. Folgende Problematik:

habe seit geraumer Zeit etwas Probleme mit der Motortemperatur. Ich kann keine 20km fahren ohne dass die Nadel über die Mitte steigt. Diese befand sich vorher immer so bei 1/3 der Anzeige.
Kühler wird gleichmäßig heiß. Unterer Kühlerschlauch ist immer etwas kühler als der obere. Da ich trotzdem zuerst den Kühler im Verdacht hatte, habe ich ihn mittlerweile das zweite mal ausgebaut und ordentlich gepült mit allen Tipps die das Forum so hergibt. Vielen Dank nochmal an dieser Stelle
Beim ersten mal Spülen habe ich gleich den Motorblock mitgespült (Kühlsystemreiniger).
Brachte alles leider nicht den gewünschten Erfolg. Hatte dann als nächstes den Thermostat im Verdacht - heute ausgebaut und erstmal ohne gefahren - auch keine Veränderung. Wäre klasse wenn jemand da noch einen Tipp hätte, denn mir gehen langsam die Ideen aus.
Der Verdacht eines ZKD-Defekts liegt natürlich nahe, habe aber weder Wasser im Öl noch Öl im Wasser. Auch keinen merklichen Verlust von Öl oder Wasser. Zündung passt (10 Grad vor OT)
Neuen Kühlerdeckel habe ich auch drauf. WaPu ist auch noch nicht alt.
Ist ein 289er C-Code.

Besten Dank
Gruß Ben

Hallo,

im Shop Manual steht, dass der Zeiger in drei-viertel Stellung die Normaltemperatur darstellt.
Mess doch mal mit einem Temperaturmesser die wirkliche Temperatur.

infrarotthermometer bei ebay kaufen, nachmessen. alles andere ist kaffesatzleserei!

Reine Spekulation: die Spannungsregelung ist weggedriftet, sodass dein Zeiger mehr anzeigt, als wirklich ist.

...etwas über die hälfte steht der zeiger bei mir auch. komisches phänomen bei mir ist aber, dass wenn ich das triebwerk abstelle 5-10 sek warte und nur die zündung wieder anmach, der zeiger auf H geht beim starten pendelt sich das ganze wieder bei 3/4 der anzeige ein.(vermutlich etwas empfindlicher fühler).

motor und kühler sowie wasserpumpe sind neu.

danach mal mit einem infrarot thermometer und einer wärmebild rum gespielt. kw themperatur völlig ok.

die alten anzeigen sind wohl etwas flexibel in ihrer funktion.

Wenn mit dem IR Thermometer festgestellt wurde, dass Temperatur ok, aber die Anzeige etwas Seltsames anzeigt, dann stell mal sicher, dass Dein Motorblock eine ordentliche Masseverbindung zur Karosse hat. Das wirkt oft Wunder.

Gruß
Frank

komisches phänomen bei mir ist aber, dass wenn ich das triebwerk abstelle 5-10 sek warte und nur die zündung wieder anmach, der zeiger auf H geht beim starten pendelt sich das ganze wieder bei 3/4 der anzeige ein.(vermutlich etwas empfindlicher fühler)



Nö, absolut Normal!!! Die Motorwärme steigt bei stehendem Motor und stehender WaPu recht ordentlich an. Den Anstieg bekommst Du dann angezeigt und der geht dann mit wieder laufender WaPu gleich wieder runter!

Zum Fredstarter! Mach Dir nicht zuviel Sorgen! Die Instrumente sind Schätzeisen mit einem breiten Spektrum an Anzeigefunktion. Überprüf die Temp mit dem Thermometer, dann kannst Du wieder schlafen.

Schonmal vielen Dank für eure Tipps!

Also Kühler und Block sind schon knallheiß bei Zeiger auf 3/4.
Das seltsame ist ja, dass selbst bei kühlem Wetter (8-10°) die Nadel immer weiter ansteigt. Wie soll dass denn erst bei 25-30° werden...
Ist halt etwas beunruhigend, da ich vorher nie Probleme mit der Temperatur hatte und der Zeiger immer auf max. 1/3 der Anzeige bzw. etwas drüber stand.
Nichtsdestotrotz werde ich mal mit nem Thermometer testen. Masseverbindung vom Block werde ich auch nochmal checken.

Gruß
Ben

Hi Ben,
passt schon, was die Kollegen Dir alles gepostet haben.
Nur eine kleine Anmerkung:
Das ganze Thema hatte ich auch schon durch.
Erstmal die einfachen Sachen gemacht, wie den Kühlkreislauf mehrfach mit Reiniger gespült, Temp. gemessen etc..
Trotzdem keine Besserung, weil der Kühler selber war so dicht, da hat auch das ganze Spülen nix mehr gebracht,
außer eine Menge Zeit verdaddelt und dabei auch noch ne ordentliche Sauerei veranstaltet (war aber ein typischer Fall von "Inschuld" ).
Neuer Kühler rein und auch bei 30° im Stop & Go keine Probleme mehr!
Good Luck!!

immerfernweh hat geschrieben:Wenn mit dem IR Thermometer festgestellt wurde, dass Temperatur ok, aber die Anzeige etwas Seltsames anzeigt, dann stell mal sicher, dass Dein Motorblock eine ordentliche Masseverbindung zur Karosse hat. Das wirkt oft Wunder.

Gruß
Frank

Masse is da