M U S T A N G - I N S I D E

Hallo
hab da mal ne Frage...wenn ich auf D gestellt hab und beschleunige schaltet das Getriebe normal von ein auf 2 und danach geht er in den Leerlauf, was könnte das sein ?
Auf 2 geschalten läuft es ohne Probleme.

MfG Günther

3. Gang und OD haben keinen Bock mehr. Direct Clutch defekt, TV-Valve verstellt, Siff im Valvebody, Shifter (welcher überhaupt?) aus dem Leim, .....?
Gibt 'ne Menge Ursachen, anhand Deiner dünnen Beschreibung.

Heiner...

Am besten gleich folgendes und ein zum Baujahr des Trannys passendes Master Rebuild Kit, sowie eine Auswahl verschiedener Fibre Rings (Anlaufscheiben vor der Ölpumpe).

Heiner...

Schalthebel hab ich grad nen neuen rein. War mit dem zuvor und auch jetzt das gleiche Problem

Tja, aber was für einen? C4/C6 (Cruisomatic), Zubehör, Original-AOD? Dir ist schon klar, daß das AOD original eine andere Schaltgasse hat und bei anderen Shiftern etwas getrickst werden muß?
Ich frage ja nicht OHNE Grund, was Du da rührst!

Heiner...

ah ok das wusste ich nicht. Also vorher war ein B&M ratchet shifter drin und jetzt B&M - UNIMATIC AUTOMATIC TRANSMISSION SHIFTERS

Die B&M Shifter müssen haargenau auf die Rastungen der Schaltwelle des Getriebe abgestimmt werden. Ist meiner Erfahrung nach mit dem Originalhebel am AOD ohne Modifikationen des Montagepunktes des Schaltseiles daran nicht möglich. Mal dumm gefragt, Richtung von Seil und Position des Brackets stimmen?

Heiner...

der Einbau war nicht wirklich schwer. Hebel und Befestigungspunkt ist neu dabei und ein gute Einbauanleitung. Das Seil kann nur in eine Richtung verbaut werden. Getriebe sowie Wählhebel auf 1 vor Einbau stellen und verbinden fertig. Kann ich butterweich durchschalten, nur auf D das Problem wie vorher auch schon. Wo könnte ich den originalen Wählhebel bekommen ? hatte auch nach dem zuvor gesucht, nur nicht gefunden.

Günther

Das Seil kann nur in eine Richtung verbaut werden.

Zum jeweiligen Getriebe, je nachdem, aus was für einem Fahrzeug es stammt. Mit Floorshifter a`la Mustang, oder Lenkradschaltung wie bei anderen Ford Fullsizecars. Dementsprechend sind die Brackets um 180° Verdreht an der Schaltwelle des Getriebes. Wird aber bei Dir wohl schon passen, sonst hättest Du das nach dem ersten Gangeinlegen gemerkt.

Getriebe sowie Wählhebel auf 1 vor Einbau stellen und verbinden fertig.

Vorsicht! Die B&M Shifter, jedenfalls die Varianten, die ich kenne, haben Rastpunkte im Gebälk, die NICHT analog zu den Rastpunkten vom AOD passen.

Versuch mal D OHNE den Shifter einzulegen (mit dem Schaltseil, die Rastungen des AOD direkt ansteuern), dann kannst Du zumindest sicher sein, D genau zu treffen und die Geometrie vom Shifter dazu zu vergleichen. Wenn alles stimmt, dann ist eben etwas am AOD im Sack, und eine Überholung könnte nötig sein.

Heiner...

ok, dann häng ich mal das Seil aus und schalte auf D und fahr mal.

was könnte ich machen wenn es dann läuft ? kann ich da was umarbeiten oder einstellen ?
danke dir für die Hilfe

MfG

Günther