M U S T A N G - I N S I D E

Ford C4 Automatikgetriebe - guter Zustand - inklusive Wandler

Habe es vor einigen Monaten von einem Bekannter abgekauft, wollte es eigentlich in meinen 67er Mustang einbauen, habe jedoch aufgrund einer Planänderung mich für ein FMX entschieden.

Von daher steht es jetzt zum Verkauf.

Biete es inkl. Wandler für 800€ ohne Versand an, ich denke das ist fair, kann gerne abgeholt oder versendet werden.

Bilder kann ich gerne per Mail versenden, leider bekomme ich Sie nicht hoch geladen da zu groß

Beste Grüße

BlackJack

Hallo

ich hätte da event. Interesse was ist das Getriebe für ein Bj. ? und woher weißt Du das es im guten Zustand ist wenn Du es nicht gefahren hast ?

Und, Standort, wohnt dein Haus ?

mfG Norbert

Das C4 wurde von einem Bekannten noch selbst direkt gefahren und hat sauber geschalten, daher weiß ich das es in einem guten Zustand ist!

Das Baujahr weiß ich leider nicht, aber wenn mir jemand verrät wo ich dies am Getriebe finde, schau ich sehr gerne nach!

Das Getriebe ist momentan im badischen Rastatt (76437)

Beste Grüße

Stephan

bin da auch nicht so fit aber ich meine ab 67 hatte "eine" Welle mehr Zähne .
Wenn's die vordere Welle ist wäre es egal da der Wandler mit dabei ist, aber bei der Ausganswelle wäre es blöd , muss mich da mal schlau machen !

Selbstabholen fällt momentan aus, sind nämlich einfach 3Std. Fahrt .

mfG Norbert

Versand per Spedition wäre kein Problem, würde schon schauen das wir es so günstig wie möglich zu dir bekommen! Ich kann auch gerne nochmal versuchen mich in der Hinsicht schlau zu machen,...

Beste Grüße
Stephan

zuerst müsste ich das Bj. wissen

mfG Norbert

schau mal ob noch so ein Fähnchen dranhängt da stehen die Daten drauf .

http://www.pigseye.com/sadie/trans/Tags.gif

Identifying the tranny
Lots of confusion exists here, and the thread didn't do a wonderful job of clearing things up. There is the early C4, with its 24 spline input shaft, which is inappropriate for all but the mild small block. The pan fill case, introduced in 1965 is considered a stronger unit. The later C4 introduced in 1970 with its 26 spline input shaft is considered the heavy duty unit and is the choice of the builders on this site. This basic HD C4 was again redesigned in 1982 with a convertor clutch and a number of other different internals and named the C5. All three versions can be either case-fill or pan fill.Of course there are a couple bastard versions you may run across. The 1965-1966 "green dot" shift pattern versions are in a ton of Mustangs. A good upgrade is to retrofit a 1967-1969 valve body to those units. A rarer one is the 1970 26 spline version which was a one-year deal. Both ends of the input shaft have 26 splines which was changed to 26 on the converter end and 24 on the forward clutch housing end for all subsequent years.

mfG Norbert

Leider nicht, aber was ich gesehen habe ist das die Eingangswelle 24 Zähne hat und dadurch das Baujahr eingegrenzt werden kann, dass heißt nämlich dass das Baujahr vor 1969 gewesen sein muss! Ich kann mal schauen ob ich es noch präziser raus bekomme,... Aber ich kann nichts versprechen! Wie gesagt in meinem 67 289cui hätte es mit dem dazu gehörigen Wandlers ohne Probleme gepasst, da es davor auch in solch einem verbaut war!

Quelle:

https://www.velocity-group.de/Blog/Wie- ... e-Mustangs

Beste Grüße Stephan

Hi
bitte mach ein Foto von der Seite wo sich der Ganghebel ist . Rechts vom Ford-Zeichen steht eine Nummer die das Bj. angibt des Gehäuse.

Gruß
Theo

Danke Theo für den super Hinweis!

Also wen überrascht es, das Getriebe ist Bj. 67!

Schöner sonniger Tag euch heute!

Beste Grüße

Stephan