M U S T A N G - I N S I D E

Hi Zusammen



Ich stricke gerade an meinem 67er Kabelbaum im Motorraum.

Ich suche das Kabel was vom Regler zur Ladekontrolleuchte geht.



Laut Shop Manual müste das Gelb mit schwarzem Faden sein, Habe ich aber nicht im Kabelbaum.

Von der Shop Manual Kabel Nummer her müsste es Grün mit rotem Faden sein, aber das geht an den Bremslichtschalter im Fußraum.



Bitte krieche doch jemand mal in seinen Motorraum an dem Regler steckt ein Stecker mit 4 Kabeln, das eine äussere Kabel ist mit etwas mer Absat , das ist das Kabel was ich suche,



Was hat das für eine Kabelfarbe.



Ganz riesigen Dank im Vorraus



Markus Meister der Verwirrung im Schatten des Kabelsalates Bernhardt



P.S:

Oder geht das Ladekontroll Lämpchen direkt an gleichstrom Lichtmaschiene und ich suche nur an der Falschen Ecke ??



Grüße

Markus der immer etwas zur allgemeinen Verwirrung beitragen kann Bernhardt

Was für einen Instarumententräger hast Du denn?



Hast Du einen originalen Drehzahlmesser?



Nur die Autos mit dem org. DZM haben eine Ladekontrolleuchte, die anderen haben ein Amperemeter (was durch seine Unbeweglichkeit bekannt ist)



Das könnte die Ursache für das Nichtvorhandensein des Kabels erklären...

@ 68 GT 500 !

Nunja das entbehrt einer gewissen Logik,

DZM Habe ich nicht, und das Ampermeter wird ja über einen spannungsüberwacher irgendwie angesteuert, also kein echtes Ampermeter was in der Laitung zwischen Batterie und Lima hängt.



Jedenfalls habe ich mir eine Ladekontrolleuchte selber gebaut und werde diese unter dem Armaturenbrett so verstecken das die nicht auffällt, den sonst geht ja meine Drehstrom Lima nicht.



Grüße

Markus der schon dachte doof zu sein Bernhardt

Orbiter hat geschrieben:@ 68 GT 500 !
Nunja das entbehrt einer gewissen Logik,
DZM Habe ich nicht, und das Ampermeter wird ja über einen spannungsüberwacher irgendwie angesteuert, also kein echtes Ampermeter was in der Laitung zwischen Batterie und Lima hängt.

Jedenfalls habe ich mir eine Ladekontrolleuchte selber gebaut und werde diese unter dem Armaturenbrett so verstecken das die nicht auffällt, den sonst geht ja meine Drehstrom Lima nicht.

Grüße
Markus der schon dachte doof zu sein Bernhardt



Das Amperemeter ist ein Shunt Amperemeter, es misst den Spannungsabfall zwischen zwei Punkten. Ein durchaus gebräuchliche und funktionale Konstruktion. Ein Spannungswächter (Du meinst sicher den Spannungsregler von den Instrumenten) ist im Schaltkreis des Amperemeters nicht vorhanden. Der ist als Spannungsversorgung für die Sprit, Öldruck und Wassertemperatur Anzeigen da.



Warum sollte die Drehstrom Lima nicht ohne Kontrollleuchte gehen ??



Anbei die Schaltbilder für beide Versionen: