M U S T A N G - I N S I D E

Hallo,

habe vorne auf Scheiben mit Bremskraftverstärker umgebaut, hinten sind noch die Trommeln.
Nun ist mein Problem, dass der HBZ nur Flüssigkeit nach hinten pumpt, vorne kommt nichts raus bei geöffneter Entlüftungsschraube, weder re noch li.
Ich habe ihn trocken eingebaut und die Bleeding Anweisung nicht befolgt, ist diese wirklich notwendig?
Muß der HBZ wieder raus und im Schraubstock entlüftet werden?
Gibt es nicht eine Art Unterdruckgerät, das am Sattel saugt?
Für konstruktive Ratschläge wäre ich dankbar, zum Ford Händler trau ich mich nicht

Grüße
Michael

NATÜRLICH ist das Bench Bleeding notwendig!

Heiner...

Nimm den HBZ nochmal ab und führe das Bench Bleeding durch. Sonst hast Du ja keine Brensflüssigkeit im System.... danach bietet es sich an mit Unterdruck (z.B. http://www.ebay.de/itm/like/11148209743 ... s&lpid=106) den Rest des Systems zu entlüften....

Gruß,

Christoph/ Torf

Danke für die Antworten, ich dachte eigentlich, ich hätte schon Bremsflüssigkeit im System, da es hinten ja einwandfrei funktioniert, aber vorne halt nicht.

Gruß

... Du wirst aber nicht alle Bereiche/ Kammern gefüllt haben. Im hinteren Kreis hast Du bestimmt noch Luft drin.... Das Ding ist ja schnell ausgebaut. Beim Entlüften einer neuen Bremsanlage kann es sein, dass Du mehrmals entlüften must. Da gehen schonmal 1 Liter DOT durch, bis Du alle Lufteinschlüsse raus hast. Daher besser mit Vakuum oder Überdruck entlüften und nicht mit dem Pedal pumpen....

Gruß,

Christoph/ Torf

unglaublich, nach bench bleeding sofort entlüftbar
Danke nochmals

Hallo zusammen,

wollte keinen neuen Fred starten, darum frage ich hier einfach mal weiter.

Am Wochenende möchte ich meinen neuen HBZ bench bleeden und danach einbauen.

Wovor ich mir etwa ins Hemd mache, ist meinen neu lackierten Motorraum beim Einbau zu versauen.

Es gibt im Netz zig Videos vom Bench Bleeding. Aber keiner zeigt, wie er danach den HBZ einbaut.

Ich hoffe die Frage ist nicht zu doof... Wenn ich mit dem bleeding fertig bin, mache ich den Deckel auf den HBZ. Dann kann eigentlich nichts rauslaufen. Richtig so?

Axel hat glaub ich mal geschrieben, dass es nicht schlecht ist, die Leitungen vor zu füllen damit nicht wieder Luft gezogen wird. Hatte ich so auch vor.

Danke Euch für Antworten

Grüße
Marco

Hallo Marco,

nach dem "Bench Bleeding" die Schläuche bzw. Anschlüsse verschließen und den Deckel auf den HBZ. Dann HBZ einbauen und die Bremsleitung anschließen. Dabei wird zwar ein Wenig Luft eindringen, die drückst/ ziehst Du aber beim weiteren Entlüften wieder heraus. Bei der ganzen Schrauberei empfiehlt es sich den Bereich mit Lappen o.ä. abzudecken...... gerade bei frisch lackiertem Motorraum

Das Bench Bleeding dient dazu alle Kanäle/ Räume des HBZ zu füllen und zu entlüften....

Gruß,

Christoph/ Torf

Hi Christoph,

danke Dir!

Dann werde ich es so machen.

Gruß
Marco