M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,

nachdem mein Edelbrock 1406 seinen Dienst bei meinem 67er FB 390 FE mit Automatik mehr schlecht als recht verrichtet, würde ich gerne das Setup ändern und mich über fachkundige Tips freuen.

Ich tendiere derzeit zu einem überholten Auotlite bzw. Holley 4150. Könnt ihr das empfehlen? E-Choke notwenig? Hat jmd. so ein gutes Stück rumliegen?

Viele Dank und

Habe Dir doch schon gesagt das du für 242,61 US Dollar den autolite bestellen sollst bei Rockauto.
Worauf wartest du ?!

willeinenmustang hat geschrieben:Habe Dir doch schon gesagt das du für 242,61 US Dollar den autolite bestellen sollst bei Rockauto.
Worauf wartest du ?!

Vielleicht hat hier noch jmd. einen liegen, den er loswerden möchte

Hab nen c6afe-l überholt in top schuss.

Hallo,

der richtige Vergaser für den Motor in dem Auto ist ein 600er Holley. Das ist das was die Ford Ingenieure damals drauf gebaut haben - warum willst Du was anderes nehmen??

Dass der andere Kram auf dem Motor nicht so toll tut hat Du ja jetzt erfahren..

Willst Du den Fehler wiederholen?

Original war ein ThermoChoke verbaut, wenn Du noch org. Krümmer hast wäre das die beste Option, alternativ einen elektrischen.

Der Autolite bei Rockauto ist komplett falsch, es ist ein 4300er, und den gab es erst ab 68 und das ist eines der unbeliebtesten Vergaser, weil er aus Emissionsgründen zu Mager abgestimmt war und daher oft unharmonisch zu fahren ist.

Eine alternative wäre z.B. der Summit 600cfm.

mfg

Michael

68GT500 hat geschrieben: Eine alternative wäre z.B. der Summit 600cfm.
mfg
Michael

Den habe ich auf meinem 390er und bin sehr zufrieden damit!
Insbesondere was der Verbrauch anbelangt.
Gruss
Steph

68GT500 hat geschrieben:Hallo,

der richtige Vergaser für den Motor in dem Auto ist ein 600er Holley. Das ist das was die Ford Ingenieure damals drauf gebaut haben - warum willst Du was anderes nehmen??

Will ich ja gar nicht. Ich wollte von den Fachkundigen hier das beste Setup wissen. Wenn das der 600er Holley ist, wunderbar!

Dass der andere Kram auf dem Motor nicht so toll tut hat Du ja jetzt erfahren..

Willst Du den Fehler wiederholen?

Nein, natürlich nicht. Den Ede hat der Vorbesetzer verbaut. Schlimmer Fehler!

Original war ein ThermoChoke verbaut, wenn Du noch org. Krümmer hast wäre das die beste Option, alternativ einen elektrischen.

Krümmer ist original, hast Du einen Link oder vielleicht die genaue Teilenummer? Wenn ich auf Holley.com gehe finde ich alleine 6 verschiedene 600 CFM Classic Holley Carburetor

Der Autolite bei Rockauto ist komplett falsch, es ist ein 4300er, und den gab es erst ab 68 und das ist eines der unbeliebtesten Vergaser, weil er aus Emissionsgründen zu Mager abgestimmt war und daher oft unharmonisch zu fahren ist.

Dann fällt der flach. Schlecht abgestimmt habe ich gerade und will das schließlich beheben.

Danke Dir Michael!!

SummitSummitSummitSummit!

stangman64 hat geschrieben:

68GT500 hat geschrieben: Eine alternative wäre z.B. der Summit 600cfm.
mfg
Michael

Den habe ich auf meinem 390er und bin sehr zufrieden damit!
Insbesondere was der Verbrauch anbelangt.
Gruss
Steph

Schraubaer hat geschrieben:SummitSummitSummitSummit!

Drei Fürsprecher für den Summit. Dann werde ich den mal genauer anschauen!

Meint ihr den hier?

http://www.summitracing.com/int/parts/s ... /overview/