M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,

habe ja schon geschrieben, daß ich auf einen anderen Vergaser umsteigen will. Habe jetzt den Vergaser aufgetan, der ursprünglich (wohl) im meinem 67er 390 Automat drin war.

Jetzt meine Frage: der Vergaser lief bis zum Ausbau. Er hat wohl "das Gas nicht richtig angenommen". Deshalb hat sich der Vorbesitzer bequatschen lassen und einen 600cfm Ende einbauen lassen. Ich würde ihn gerne wieder zurückrüsten, aber vorher überholen. Ich habe so etwas noch nie gemacht.

Was brauche ich dafür? Ultraschallbad, Überholsatz (welchen?), Zeit, Geduld, Anleitung? Sonst noch was?
Kann das jmd. wie ich (keine Ahnung vom Schrauben aber sehr interessiert) schaffen als Projekt?

Danke für die Hilfe! Ich kann sie brauchen

PS. Passt der auch auf einen 68er S-Code Automatik?

das ist doch "nur" ein standard 600 cfm holley?
https://www.holley.com/products/fuel_sy ... s/0-80457S

vernünftiger überholsatz von holley, bremsenreiniger, druckluft. damit sollte der schnell wieder instandzusetzen sein.
vorsicht bei der fuel transfer tube - die wird mit kleinen gummi-o-rings eingesetzt. hier wd40 verwenden, die reißen sonst schnell.

Hi Alex,
guck mal,wird hier gut beschrieben, n Stück nach unten scrollen: http://www.dr-mustang.com/index.php?nam ... le&sid=201
Und hier ist noch was zum reinlesen,sogar auf Deutsch https://www.dropbox.com/sh/6bk36fecdvjd ... r.pdf?dl=0
Ich würde mich an deiner Stelle an das gute Stück dran trauen.Quasi, lernen durch machen.
Gruß und

Danke Martin für die Links, besonders das Holley Buch.

Ich denke, das sollte machbar sein. Sobald ich wieder etwas Luft habe, werde ich mich der Sache mal selber widmen.

Würde das Kit hier passen? https://www.holley.com/products/fuel_sy ... rts/37-119

Ist ein renew kit. Ich verstehe nicht so ganz den Unterschied zwischen renew kit, fast kit und trick kit.

Welchen Überholsatz brauche ich genau dafür?

Für'n 4160 halt!
Z.B.:

https://www.velocity-group.de/ford/must ... s/0-80457s

http://m.ebay.de/itm/Holley-4160-Vergas ... nav=SEARCH