M U S T A N G - I N S I D E

Hallo in die Runde,

ich habe mal einige Fragen an die FE Experten hier im Forum.

Original war beim Mustang 390 FE (1968) folgende Vergaser verbaut:

C8OF-9510-C Holley list 3795-1 (manuel) 600 cfm
C8OF-9510-D Holley list 3796-1 (auto) 600 cfm

Wo liegt denn der Unterschied bei diesen beiden Vergasern, welche Düsen u.s.w. Bei Mustangtek.com gibt es Bilder, aber keine Beschreibung.

Welchen Vergaser würdet Ihr heute empfehlen, welche Größe, VS oder DP? Warum empfehlen viele DP für Handschalter?

Motor ist stock und bleibt es auch.

Grüße

Kai

MustangBS hat geschrieben:Hallo in die Runde,

ich habe mal einige Fragen an die FE Experten hier im Forum.

Original war beim Mustang 390 FE (1968) folgende Vergaser verbaut:

C8OF-9510-C Holley list 3795-1 (manuel) 600 cfm
C8OF-9510-D Holley list 3796-1 (auto) 600 cfm

Wo liegt denn der Unterschied bei diesen beiden Vergasern, welche Düsen u.s.w. Bei Mustangtek.com gibt es Bilder, aber keine Beschreibung.

Welchen Vergaser würdet Ihr heute empfehlen, welche Größe, VS oder DP? Warum empfehlen viele DP für Handschalter?

Motor ist stock und bleibt es auch.

Grüße

Kai

Beide Vergaser werden soweit gleich sein, nur die Hebelei an der Drosselklappenwelle
unterschiedlich für Auto/ Schalter.

Ich persönlich fahre einen 735er Holley vom 428CJ aus 68, der ist Plug and Play und geht ab wie ne Tüte Mücken... bei 16l Verbrauch

Joe