M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Leute,

bin grad ratlos. 67er 289 2v ist drin. Hab das Pony seit Oktober 2015.
Alle Flüssigkeiten sind gewechselt, Zündung passt 10 Grad, Vergaser hab ich gereinigt und mittels Lambda einstellen lassen. Werkstatt meinte dass die Werte to Top sind. Mein Verbrauch war die letzten 100 km Ca 28l
Bin gefahren wie ne Oma. Transfer Slots waren auch ok und undicht scheint nichts zu sein. Verbaut ist ein Autolite 2100.
Kann es außer Vergaser auch die damals niedrige Kompression als Ursachen sein?
Besten Dank im Vorraus!

kiri67 hat geschrieben:Hallo Leute,

bin grad ratlos. 67er 289 2v ist drin. Hab das Pony seit Oktober 2015.
Alle Flüssigkeiten sind gewechselt, Zündung passt 10 Grad, Vergaser hab ich gereinigt und mittels Lambda einstellen lassen. Werkstatt meinte dass die Werte to Top sind. Mein Verbrauch war die letzten 100 km Ca 28l
Bin gefahren wie ne Oma. Transfer Slots waren auch ok und undicht scheint nichts zu sein. Verbaut ist ein Autolite 2100.
Kann es außer Vergaser auch die damals niedrige Kompression als Ursachen sein?
Besten Dank im Vorraus!

falsches power valve oder dieses hat ihren dienst quittiert.

mfg
abudi

Vergaser würde ich tippen

Aber erst würde ich mal kontrollieren ob der Tacho ordentlich funktioniert. Nicht dass der nach dem Mond geht und du dadurch noch ein Rechenfehler hast.

Kannst im Leerlauf mal die CO zu drehen und prüfen ob der Motor aus geht. wenn nicht ist schließt das Power Valve nicht richtig. Wie Abudi sagt.

Hi Abudi,

Wo sitzt dieses Power Valve?

Tacho geht nicht korrekt. Hab's mit GPS gemessen!
Mit den Co Schrauben runter stirbt er.

Und was macht das Power Valve?

Es versorgt den Motor bei weit geöffneter Drosselklappe und entsprechend geringem Unterduck im Ansaugbereich mit zusätzlichem Sprit. Um das einzustellen gibt es verschiedene Power Valves die bei bestimmten Hg Werten öffnen. Ist es kaputt und immer offen, läuft immer Sprit durch und erhöht so den Verbrauch.
Ich hoffe das war technisch richtig, wenn nicht möge man mich korrigieren.

lg Martin.

Dawickerl_1 hat geschrieben:Es versorgt den Motor bei weit geöffneter Drosselklappe und entsprechend geringem Unterduck im Ansaugbereich mit zusätzlichem Sprit. Um das einzustellen gibt es verschiedene Power Valves die bei bestimmten Hg Werten öffnen. Ist es kaputt und immer offen, läuft immer Sprit durch und erhöht so den Verbrauch.
Ich hoffe das war technisch richtig, wenn nicht möge man mich korrigieren.

lg Martin.

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Waren die 28 Liter nur über knapp 100km gemessen? Oder gemittelt über die letzten Monate?
Sicher das du beim Tanken vorher und nachher das gleiche Level getroffen hast?

Hallo zusammen!
Wenn ich mich hier kurz reinhängen darf...
woran merke ich, dass das Power Valve defekt ist? Meines habe ich im Zuge der Vergaserrevidierung getauscht (2100er, 1.08, Rebuild-Kit "Hygrade").
Leider habe ich auch mit hohem Verbrauch zu kämpfen (ca. 20-21l bei entspannter Fahrweise)

Den Berichten im Forum zu Folge, sollten gute 15l machbar sein...

Danke und LG,
Michael