M U S T A N G - I N S I D E

Hallo,

vielleicht hat ja jemand einen Tipp:

Bei meinem Mustang flackert die Ladekontrolle, interresanterweise weniger bei langsamer Fahrt, sonder erst so ab ca. 40 Meilen. Manchmal leuchtet kilometerweit nichts, dann geht es wieder los. Es ist eine Wechselstrom- Lichtmaschine eingebaut, original von 1964. Leicht Schläge auf den Regler mit dem Schraubenziehergriff (wie früher bei Käfer oder Ente) brachten nichts, Kontaktspray auch nicht.

Danke im Voraus.

Grüße
Werner

Hallo Werner,

die 64 1/2er Mustangs hatten original eine Gleichstrom Lichtmaschine.

Erst 65 kam die Drehstromlichtmaschine !

Bitte eine Bild posten - das ist einfacher

mfg

Michael

,,,sorry, das ist richtig, immer wieder verwechsle ich das!

Neu, am besten gleich umbauen.

Du musst einmal prüfen ob die Lampe angeht weil die Ladespannung zu niedrig oder zu Hoch ist.

Ich denke das Problem liegt eher an dem Generator und weniger am Regler. Ist aber nur eine Vermutung.

Dazu müsste man mal messen.

Hier mal lesen:

http://www.mustang-inside.de/viewtopic. ... =Generator

Man kann natürlich umrüsten , muss man aber nicht wenn es funktioniert und alle Kabel OK sind.

Hi Werner,

die org. Gleichstrom Lima ist eigentlich ziemlich robust.

Das einzige was immer Ärger bereitet sind die hundmiserablen Repro Regler.

Wenn Du noch einen Originalen hast, dann kann man die Kontaktflächen mit feinem Schmirgel reinigen, sonst würde ich einen Neuen von z.B. Motorcraft versuchen...

Erst wenn der Fehler ständig auftritt würde ich auf Lichtmaschine tippen. Aber sehr unwahrscheinlich. An dem Ding kann kaum was kaputt gehen, außer dass sich Kohlen abnützen.

NIEMALS würde ich einen org. 64 1/2 Auto seiner charakteristischen Merkmale - wie in diesem Fall die Gleichstrom-Lichtmaschine - berauben



mfg

Michael

Das bessere ist Feind des guten.

...danke für die Tipps, ich glaube ich werde erstmal die Kontakte reinigen und dann weitersehen. Bericht folgt.

Grüße
Werner

..ich würde auf die Kohlen in der LiMa tippen!
Bei höherer Drehzahl fangen die wahrscheinlich an zu "schwimmen", wenn sie sehr weit abgenutzt sind und die Federn nicht mehr genug Anpressdruck aufbringen.

Gruss
Theo

Moin Allerseits,

gestern habe ich die kontakte am Regler abgeschliffen und mit Kontaktspray bearbeitet.

Der Effekt ist an sich ist gleich geblieben, vielleicht bei höheren Grehzalen etwas weniger Geflacker. Interessant ist, das die Lampe auch mal 20 Km gar nicht leuchtet.

Der Tipp mit den Kohlen ist gut, das werde ich prüfen, ggf. könnte auch ein Wackelkontakt vorliegen.

Grüße
Werner