M U S T A N G - I N S I D E

Hallo

ich bin auf der Suche nach einem 5.0 HO Motor.
Die Bestückung wäre wunschgemäß möglichst komplett, ist aber auch mit weniger Bestückung eventuell auch interessant.

Momentan hab ich einen 289er, den ich mit Abudi neu aufbaue...Sollte sich in Sachen 5.0 HO aber was ergeben, wollen wir den 289er vorerst mal nur fürs Regal aufbauen.

Danke
Gregor

Dem Abudi hab ich kürzlich einen Link für einen zum Verkauf stehenden 5.0HO geschickt. Frag ihn mal deswegen.

Hi

Ich habe eventuell die Tage einen 5.0HO zu verkaufen, baue gerade einen aus Langeweile auf ist ein F1SE hat aber schon 040 overbore. Hatte einen KW Schaden ist eine neue gebrauchte KW drin mit TOP STD Maß und Oberfläche. Zylinder sind nachgehont und sehe auch Top aus. Zylinderköpfe leicht geportet im Auslass, alles super sauber gemacht, Ventile gereinigt und Dichtheit per Vakuum getestet ( so machen es auch die Profis) alles wieder Top. Neue Nockenwellenlager, Hauptlager, Pleullager, Arp Schrauben im Pleul.

Preis weiß ich noch nicht, denke aber so 1800€

Ich würde sogar eine Art "Garantie" geben wenn ihr dann mehr bezahlt

Ach ja, im Preis inklusive soweit ich das jetzt überblicke ist eine Neue Edelbrock Air Gap Spinne (Porno Purrrr) neues Timingcover Dorman, neue Benzinpumpe carter, neue Steuerkette cloyes true roller, Ford Dura Spark Verteiler und Box, fast neue Ölwanne Doppelsumpf nicht für frühe Mustangs.

Fehlt also nur Vergaser und etwas kleinkram.

Bild

Die Spinne ist diese hier

https://m.summitracing.com/parts/edl-7521

Ja die ist scheisse teuer

badboy289 hat geschrieben:Ach ja, im Preis inklusive soweit ich das jetzt überblicke ist eine Neue Edelbrock Air Gap Spinne (Porno Purrrr) neues Timingcover Dorman, neue Benzinpumpe carter, neue Steuerkette cloyes true roller, Ford Dura Spark Verteiler und Box, fast neue Ölwanne Doppelsumpf nicht für frühe Mustangs.

Fehlt also nur Vergaser und etwas kleinkram.

Servus...

Was hätte der so an Leistung Ca?

Nicht für frühere Mustangs heißt nur die Ölwanne ?

Gruß Björn

Der hat Serie ca. 230 echte PS, nach dem Umbau im Mustang oft sogar etwas mehr. Hab auch irgendwo ein Leistungsdiagramm vom HO im 66 Mustang.

Ein Monster wird daraus aber erst mit Alu Köpfe.

Nur Ölwanne muss eine andere ran, richtig.

badboy289 hat geschrieben:Der hat Serie ca. 230 echte PS, nach dem Umbau im Mustang oft sogar etwas mehr. Hab auch irgendwo ein Leistungsdiagramm vom HO im 66 Mustang.

Ein Monster wird daraus aber erst mit Alu Köpfe.

Nur Ölwanne muss eine andere ran, richtig.

...und was würde mich der Kosten wenn du noch neue afr Köpfe drauf bauen würdest? Nur Interesse halber

Gruß Björn

2500€ mehr ungefähr, ich würde den Motor aber erst mal paar 100 km fahren und testen bevor ich da AFR drauf machen würde, soll nicht heißen der Motor ist schlecht aber so geht man eben auf Nummer sicher das die Basis gut funktioniert... Gerade dann wenn man später richtig Gas geben will 6000rpm... Wäre es schön wenn der Motor diese Drehzahl vorher schon mal gesehen hat und Pleul und KW diese abgesegnet haben Man weiss nie was mit den Teilen in 40 jahren alles gemacht wurde.

... Ich suche sowas fix und fertig und haltbar. Für drehzahlorgien hab ich noch mein ringtool. Der Motor soll nur als cruising Engine herhalten und nur kurz mal bis 4000-4500 upm...

Wichtig wäre er muss verlässlich sein und mir die nächsten 10 Jahre kein Theater machen

Gruß Björn