Zündverteiler und Schwingungsdämpfer einbauen
Verfasst: Fr 4. Nov 2016, 23:43
Hallo zusammen,
ich habe jetzt damit angefangen, die Teile vom alten 289er Motor auf den neuen 302er zu übertragen.
Zunächst hoffe ich mal, dass alles passt. Bis jetzt sieht’s eigentlich ganz gut aus ...
Heute bin ich aber an dem für den 302er erforderlichen schwereren Schwingungsdämpfer hängen geblieben: Die vorhandene 3-Loch-Riemenscheibe passt nicht; der Lochkreis ist zu klein, müsste 60 mm Durchmesser haben, ist aber kleiner. Habe mal bei RSB nachgeschaut, aber nichts Passendes gefunden. Weiß jemand Rat?
Dann möchte ich gerne noch den nächsten Montageschritt – den Einbau des Verteilers - abstimmen, damit ich dabei auch ja nichts falsch mache:
· Den 1. Zylinder nach dem Verdichtungshub auf OT einstellen
· Den Verteiler so einschieben, dass der Verteilerfinger auf den Zündkabelanschluss für Zylinder 1 an der Verteilerkappe zeigt
· Befestigungsklammer anlegen, aber nicht festziehen
· Die Antriebswelle für die Ölpumpe in die Verteilerwelle einschieben; dabei darauf achten, dass die Sicherungsscheibe richtig platziert wird
· Ölpumpe anbauen
· Vorderen Kurbelwellensimmering einpressen
· Schwingungsdämpfer auf den Kurbelwellenstumpf schieben (geht verdammt schwer, trage mich mit dem Gedanken, den Sperrsplint etwas abzuschleifen ...)
· Schwingungsdämpfer festschrauben
· Riemenscheibe (wenn ich denn eine kriege) anschrauben
Geht das so in Ordnung oder habe ich da was falsch im Kopf. Bin für jeden (Warn-)Hinweis dankbar.
Habe mir übrigens nach schlechten Erfahrungen mit der Standard-Ölwannendichtung jetzt eine einteilige aus Gummi zugelegt. Macht einen guten Eindruck.
Und noch was: Der Motorenlieferant hat in den vorderen Kurbelwellenausgang mit Tesa-Film eine kleine (kleiner als ein 1-Cent-Stück) Kappe reingeklebt. Müsste also eine Bedeutung irgendwo in der Gegend um die Wasserpumpe haben. Kennt jemand dieses Teil und weiß, für was es gut ist?
Viele Grüße
Hajo
ich habe jetzt damit angefangen, die Teile vom alten 289er Motor auf den neuen 302er zu übertragen.
Zunächst hoffe ich mal, dass alles passt. Bis jetzt sieht’s eigentlich ganz gut aus ...
Heute bin ich aber an dem für den 302er erforderlichen schwereren Schwingungsdämpfer hängen geblieben: Die vorhandene 3-Loch-Riemenscheibe passt nicht; der Lochkreis ist zu klein, müsste 60 mm Durchmesser haben, ist aber kleiner. Habe mal bei RSB nachgeschaut, aber nichts Passendes gefunden. Weiß jemand Rat?
Dann möchte ich gerne noch den nächsten Montageschritt – den Einbau des Verteilers - abstimmen, damit ich dabei auch ja nichts falsch mache:
· Den 1. Zylinder nach dem Verdichtungshub auf OT einstellen
· Den Verteiler so einschieben, dass der Verteilerfinger auf den Zündkabelanschluss für Zylinder 1 an der Verteilerkappe zeigt
· Befestigungsklammer anlegen, aber nicht festziehen
· Die Antriebswelle für die Ölpumpe in die Verteilerwelle einschieben; dabei darauf achten, dass die Sicherungsscheibe richtig platziert wird
· Ölpumpe anbauen
· Vorderen Kurbelwellensimmering einpressen
· Schwingungsdämpfer auf den Kurbelwellenstumpf schieben (geht verdammt schwer, trage mich mit dem Gedanken, den Sperrsplint etwas abzuschleifen ...)
· Schwingungsdämpfer festschrauben
· Riemenscheibe (wenn ich denn eine kriege) anschrauben
Geht das so in Ordnung oder habe ich da was falsch im Kopf. Bin für jeden (Warn-)Hinweis dankbar.
Habe mir übrigens nach schlechten Erfahrungen mit der Standard-Ölwannendichtung jetzt eine einteilige aus Gummi zugelegt. Macht einen guten Eindruck.
Und noch was: Der Motorenlieferant hat in den vorderen Kurbelwellenausgang mit Tesa-Film eine kleine (kleiner als ein 1-Cent-Stück) Kappe reingeklebt. Müsste also eine Bedeutung irgendwo in der Gegend um die Wasserpumpe haben. Kennt jemand dieses Teil und weiß, für was es gut ist?
Viele Grüße
Hajo