M U S T A N G - I N S I D E

Hi

Suche die beiden Schrauben, welche die Halteplatte der Nockenwelle hinter dem oberen Zahnrad der Steuerkette fixieren.

Wenn ich mich recht erinnere haben die Schrauben einen etwas flacheren Kopf, damit sie nicht am Nochenwellenrad schleifen.

Ist für einen 351c, die cam plate (und damit die Schrauben) sollte aber für alle 335/385 series Motoren (also 351C/M, 400M, 429, 460) gleich sein. Die Schrauben sollten auch von den 289-351W passen.

Um bzgl. der freigängigkeit sicher zu gehen, würde ich orig. Schrauben bevorzugen, grundsätzlich aber egal, wenn sicher ist, dass sie passen und der Schraubenkopf nicht zu hoch ist.

Foto ist von einem 289-351W:

Hallo Andi, ich schaue morgen mal in der Werkstatt, ob ich noch was da habe.

Hallo Andi, habe leider nichts passendes gefunden. Hätte schwören können, dass ich noch was da habe.

macht nix, trotzdem danke!

Andi, laß' uns nächstes WE noch mal nachseh'n. Ich hatte für den GT350 einen neuen NW-Hardware Kit gekauft, die alten Schrauben sollten also im Umkreis vom Granni liegen.

Silberpfeil hat geschrieben:Andi, laß' uns nächstes WE noch mal nachseh'n. Ich hatte für den GT350 einen neuen NW-Hardware Kit gekauft, die alten Schrauben sollten also im Umkreis vom Granni liegen.

ok super!

war im übrigen gar nicht so schlecht, dass ich eine steel-thrustplate bestellt habe. Nach internetrecherche soll sich wohl die orig. thrustplate nicht mit mit der billet- Rollerwelle vertragen und schön abspanen. Glück im Unglück

Hi

Es gibt ein Kit von comp cams nennt sich finishing kit für 10$ oder einfach 1/4" in grd. 8 sollte auch passen und genug Luft haben.

Die 302 HO und flat tappet haben nach meiner Erfahrung die gleiche Thrust plate und deshalb denke ich kein wirkliches Problem und die billet thrust plates der üblichen verdächtig sahen in echt dann auch nach Guss aus. Nur Ford svo bietet meines Wissens echte Billet plates.

stang-fan69 hat geschrieben:

Silberpfeil hat geschrieben:Andi, laß' uns nächstes WE noch mal nachseh'n. Ich hatte für den GT350 einen neuen NW-Hardware Kit gekauft, die alten Schrauben sollten also im Umkreis vom Granni liegen.

ok super!

war im übrigen gar nicht so schlecht, dass ich eine steel-thrustplate bestellt habe. Nach internetrecherche soll sich wohl die orig. thrustplate nicht mit mit der billet- Rollerwelle vertragen und schön abspanen. Glück im Unglück

Hi,
Du brauchst billet Teile?
Hätte hier noch ein timing set wegen Fehlkauf ...
Cloyes 9-3535x9 https://m.summitracing.com/parts/clo-9-3535x9 50 inkl. Versand

Ja, das Foto ist vom Windsor aber der Patient ist ein Cleveland.