M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Zusammen,

ich bin grad wieder am Mustang schrauben und bin dabei ihn tiefer zu legen.

Shelby drop ist klar. Schablone hab ich mir schon gemacht und ich hab mir vorgenommen die Arbeiten die nächsten Tage durchzuführen.
Nur eine kurze Frage. Nach dem Shelby drop muss ich ja direkt zum Einstellen

Werte von Michael Stoischer Geradeauslauf:
Vorspur 4mm
Sturz 0 Grad
Nachlauf +5 Grad

Längere/weitere Fahren ohne Neujustierung sollten vermieden werden

Hinten hab ich die Tieferlegungsklötze 1 Zoll eingebaut.

Nun hab ich festgestellt, dass er hinten um 6cm tiefer gekommen ist. Für eure Erfahrungswerte wäre ich dankbar. Neue Stoßdämpfer sind verbaut, Blattfedern nicht (sind die evtl. ausgelutscht??)

Vielen Dank.

Gruß
Nobbe

Dann vorne den Shelby Drop + Tieferlegungsfedern 1" , dann kommst vorne auch noch ca. 5cm tiefer.

Bei mir hat die Kombination von Shelby Drop + den 1" Tieferlegungsfedern bei meinem 66er fast 6cm vorne gebracht.

M&Mustang66 hat geschrieben:Dann vorne den Shelby Drop + Tieferlegungsfedern 1" , dann kommst vorne auch noch ca. 5cm tiefer.

Bei mir hat die Kombination von Shelby Drop + den 1" Tieferlegungsfedern bei meinem 66er fast 6cm vorne gebracht.

ich könnte mir vorstellen, dass bei der starken Tieferlegung evtl. die oberen Traggelenke seitlich "auf Block" gehen, also bei starker Einfederung seitlich in der Gelenkpfanne anstehen und so -worst case- brechen könnten.
um das zu vermeiden gibt es sog. "wedge kits", das sind spezielle kleine Keile, die die Traggelenke so schräg stellen, dass sie nicht auf Block gehen können.

Den gleichen Effekt hat man übrigens auch, wenn man den Shelby drop nicht mit der 1" Bohrschablone, sondern mit z.B. 1,5" ausführt. Wird eigentlich nut für den renneinsatz empfohlen, um in schnellen Kurven an der Vorderachse maximalen Grip zu haben.

Danke für eure Rückmeldungen.

Ich mach jetzt mal den Shelby drop und 1" kürzere Federn. Dann schaun wir mal, wie sich das ganze auswirkt......

Gruß
Nobbe

Hallo Zusammen,

möchte meine Erfahrungen teilen.

Shelby drop ist durchgeführt und vorn 1" tiefere Federn eingebaut. Hinten habe ich auch den 1" Tieferlegungs-Kit eingebaut.

Was soll ich sagen: Ich bin BEGEISTERT

Das neue Fahrverhalten ist sagenhaft, der fährt durch die Kurven....... das ist echt Wahnsinn. Ich hätte mir nicht gedacht, dass das so gut wird

Jetzt nur noch einstellen lassen und gut is.

P.S.: Leider habe ich während des Umbaus noch festgestellt, dass meine hinteren Blattfedern ausgelutscht sind

Gruß
Nobbe

Nobbe hat geschrieben:Hallo Zusammen,

möchte meine Erfahrungen teilen.

Shelby drop ist durchgeführt und vorn 1" tiefere Federn eingebaut. Hinten habe ich auch den 1" Tieferlegungs-Kit eingebaut.

Was soll ich sagen: Ich bin BEGEISTERT

Das neue Fahrverhalten ist sagenhaft, der fährt durch die Kurven....... das ist echt Wahnsinn. Ich hätte mir nicht gedacht, dass das so gut wird

Jetzt nur noch einstellen lassen und gut is.

P.S.: Leider habe ich während des Umbaus noch festgestellt, dass meine hinteren Blattfedern ausgelutscht sind

Gruß
Nobbe

Jetzt noch Bärbel Buchsen und du fällst vom Hocker

Buchsen sind schon drin.....allerdings Eigenkreation....

Ich habe es nun auch geschafft! Vorne Shelby Drop und 1" Tieferlegungsfedern und hinten Tieferlegungssatz 1". Da mir jetzt auch die Blattfedern noch ein Dorn im Auge sind, habe ich gleich mal einen neuen Satz bestellt. Mal sehen ob die Höhe dann hinten so bleibt.

Hallo Nobbe,
Sieht schön aus, eine gute Optische Verteilung vorne und hinten.
Gruß Thomas

Robert hat geschrieben:Ich habe es nun auch geschafft! Vorne Shelby Drop und 1" Tieferlegungsfedern und hinten Tieferlegungssatz 1". Da mir jetzt auch die Blattfedern noch ein Dorn im Auge sind, habe ich gleich mal einen neuen Satz bestellt. Mal sehen ob die Höhe dann hinten so bleibt.

Würde das so lassen;-)

Sieht klasse aus. Alles stimmig;-)

Gruß Björn