M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,
Das Board ist ja voll mit Themen zu Problemen mit der Bremse. Habe mich durch alle die ich wahrgenommen habe durchgekämpft. Irgendwie passen sie jeweils nur halbwegs zu meinem Problem. Daher dieses neue Thema und mit Bitte um Hilfe.

Setting (68er 302 J-Code Coupe):
Trommeln rundum, kein BKV und alle (wirklich alle) Komponenten inkl. aller Leitungen und Schläuche neu. Nachsteller laufen frei. Der neue HBZ und die Radbremszylinder sollten korrekt sein.
Die Bremsankerplatten im Bereich der Auflager der Bremsbacken sind aufgeschweißt und glattgeschliffen. Die Beläge haken also nicht.

Nun zum Problem (vielleicht sind es auch mehrere):
Meine Bremse überbremst hinten links wie irre. Bremst man etwas stärker, blockiert das Rad sofort. Eben diese Trommel läuft auch ordentlich heiß. Zugleich habe ich das Gefühlt gehabt, dass vorne keine wahrnehmbare Bremsleistung vorhanden ist. Zudem lässt sich der "Regler" der Bremsdruckdiffernzanzeige nicht zentrieren. Leuchte im Armaturenbrett ist an. Luft lässt sich des System aber auch nach unzähligen Versuchen nicht mehr abringen. Also offensichtlich keine mehr drin. Die Tips hier im Forum zum zentrieren habe ich ausprobiert. Ohne Erfolg. Also heute die Trommeln geöffnet. Die hinteren Trommeln sind massiv voll mit Bremsstaub. Vorne nix. Nicht ein Krümel und sehen aus wie neu. Werdet ihr daraus schlau? Pedaldruck ist ubrigens immer voll da. Kein Eibrechen des Drucks auch bei heißer Bremse.

Ich wäre wirklich dankbar, wenn mir geholfen werden könnte. So kann man echt nicht fahren...

Grüße
Torsten

Hallo Torsten,

das Bremsdruck Differenzventil hat - neben der Anzeige - auch die Aufgabe, den fehlerhaften Kreis abzustellen.

Wenn die Leuchte an ist, bekommt einer der Kreise, i.d.R. der, der das Licht getriggert hat , keinen Bremsdruck mehr.

Guggst Du:


Die Kolbenbewegung triggert die Anzeige und verschließt den Bremskreis

Das wird der Grund sein, warum vorne kein Druck mehr ankommt.


mfg

Michael

Danke Michael. Hatte ich befürchtet. Also Bremskreis auf und das Teil ausbauen. Mit dem Entlüftungsversuchen hat es ja nicht geklappt das Ding zu zentrieren. Weißt du auch, wo man passende O-Ringe zum Überholen des Ventils her bekommen kann? Wenn ich den Kolben überhaupt raus bekomme.
Und meinst du damit ist auch das Heißlaufen und Überbremsen honten links im Griff?

Bei genaurem Betrachten des Bauteils.....gan verschließen kann der Kolben den Durchfluss der Bremsflüssigkeit doch nicht. Der Zampfen an den Enden des Kolbens kann noch umspühlt werden. Oder sehe ich das falsch?

Hi Micha

Bist Du sicher, dass der fehlerhafte Kreis wirklich komplett dicht gemacht wird ? Auf der Skizze würde ja nicht der ganze QUerschnitt durch den verschobenen Kolben abgedeckt, es könnte also immer noch etwas Flüssigkeit am Kolben vorbeigedrückt werden, nur evt. etwas weniger, also evtl. eine gewisse Drosselwirkung?

Ich bin beim 69er auch mal eine Zeit lang mit verschobenem Kolben gefahren, Bremswirkung war an allen Rädern da (auf Rollenprüfstand gemessen), nur die gefühlte Bremswirkung bzw. die Dosierbarkeit war bescheiden. Daher meine Vermutung mit der Drosselwirkung.

Also Ventil ist ausgebaut. Der Kolben ist in Richtung Heck verschoben. Also dahin wo er offensichtlich ausschließlch bremst. Und natürlich steckt der Kolben ganz hinten Anschlag fest....ein Traum. Der Fühler vom Geber fürs Licht im Kombiinstrument ist mir natürlich auch noch abgebrochen.....toller Tag....

Noch jemand Ideen? Kann der neue Hauptbremszylinder defekt sein? Ist irgendwie schon komisch dass ich volle Bremsleistung (eventuell sogar zu viel) hinten habe, vorne aber offensichtlich viel zu wenig wo doch die Hauptbremskraft vorne anliegen sollte. Etwas kommt ja an. Zumindest soviel, dass ich die Trommeln mit der Hand nicht weiter drehen kann....ich raffs echt nicht.

Hast`mal `n Bild vom HBZ?

Torsten- weil du mach weiteren Ideen fragst....ich hab in deinem anderen Doppelpost was geschrieben....hast du das gesehen?
Lg Achim

Schraubaer hat geschrieben:Hast`mal `n Bild vom HBZ?

Kein brauchbares. Bin morgen wieder am Auto und schieße welche.