M U S T A N G - I N S I D E

Servus

bei meinen Autos war jedes FMX inkontinent. Beim einen war eine Korkdichtung verbaut, beim anderen eine Gummidichtung.
Ich habe jetzt beide neu gemacht, d.h. Öl abgelassen, erstmal wie üblich, dass Öl unkontrolliert über das lösen der Schrauben der Ölwanne, sobald der Spalt groß genug war hab ich einen Schlauch rein und das Öl abgesaugt. Dann den Flansch und die Ölwanne von Dichtungsresten befreit, mit Bremsenreiniger alles Fettfreigemacht und das Auto übernacht abtropfen lassen. Am nächsten Tag nochmals alles entfettet. Die Ölwannen habe ich vor dem Einbau ausgerichtet. Neue Dichtung mit der Ölwanne eingesetzt und mit 10 Nm angezogen. Alles nichts besonderes das einzige "besondere" war, das ich ein anderes Dichtungsmaterial verwendet habe:

https://www.automatic-berger.de/Ford-FM ... der-Farpak

Beide Getriebe sind jetzt dicht sowohl mit als auch ohne Verstärkungsrahmen.
Achtung, die Dichtung ist ca. nur halb so dick wie eine Gummi oder Korkdichtung.

Hallo Bernd

Habe bei meinem FMX die Gummidichtung an der Ölwanne verbaut. Hat den Vorteil, dass man sie mehrmals benutzen kann.

Gruß Frank

Danke für den Tipp!

Mit Berger hatte ich in der Vergangenheit schon gute Erfahrung gemacht, haben mir sehr unkompliziert weitergeholfen.
Noch ein Hinweis zum Ölablassen: Du kannst den Schlauch zum Absaugen auch durch das Peilstabrohr runterlassen, dann ist der größte Teil der Suppe schon raus wenn du die Wanne abnimmst. Ist zwar immer noch ne Sauerei, aber überschwappen fällt schonmal aus.

Zum Abdichten nehm ich Lecweg, bzw. den wirksamen Inhaltsstoff Dibutylmaleinat. Hat unseren siffenden Alfa fast komplett trockengelegt, im Cougar ist seitdem bei Servo, Motor und Getriebe Ruhe, das Auto ist knochentrocken. Über für und wider kann man streiten, klar, und funzt auch nur bei Gummidichtungen.

Trockene Grüße,
Florian

ob es ein guter Tipp war muss sich erst noch zeigen, beim Cabrio hängen Tropfen an den hinteren Ölwannenschrauben, ich hoffe das es nur Öl zum Überlauf rausgedrückt hat, mal sehen. Ölstand passt jetzt, also hochheben und schauen. Ich wollte eigentlich auch nur auf die Alternativ zu Kork und Gummi hinweisen.