M U S T A N G - I N S I D E

Hallo ,
nachdem ich nun meinem Cabrio (Bj 66, 6-Zylinder)
einiges an neuen Teilen spendiert habe (Reifen, Bremsen, Lenkgetriebe, Zylinderkopf, Krümmer usw.)
wollte ich heute mal ein wenig ausreiten.
Also Garage auf, in das Cabrio rein und los.
Nach ca. 500Metern fing er an zu stottern und kurz darauf ging der Motor aus.
Tank 1/4voll, nach einigem Orgeln sprang der Motor im Leerlauf wieder an und lief normal?
2-300Meter später ging er wieder aus?
Zur Tanke 5Liter Sprit geholt, Motor sprimngt an und nach 200Metern, ratet mal, richtig, wieder aus.
Nun war ich ein wenig ärgerlich und habe mich erst einmal ein wenig mit einer Zigarette abgelenkt.
Daraufhin habe ich den Motor wieder gestartet und er lief normal, bin dann die gewaltige Strecke von ca 500Metern
nach Hause gefahren und habe ihn wieder in die Garage gestellt.
Wobei mir während der Fahrt aufgefallen ist, dass es bei gleichbleibender Geschwindigkeit/Gaspedalstellung zu Drehzahlschwankungen kommt, d. h. man
kann nicht mit gleicher Geschwindigkeit rollen.

Hat einer von euch eine Idee ?

Vielen Dank,
Heiko

Gestörte Spritversorgung!? Pumpe im Sack, Dreck im Tank/Ansaugsieb? Immer nur x-hundert Meter sprechen dafür.

Hm,
Danke für die schnelle Antwort.
Bis zum Austausch des Kopfes lief er?
Tippe auch auf ein Sprit/Vergaserproblem
Im Stand läuft er einwandfrei (45min)
Nur unter Last nimmt er kein Gas an und geht dann aus
???? Hat schon seinen Eigenleben der Gaul

Danke Heiko

Im Leerlauf braucht er ja auch nicht soviel Sprit, wie unter Last.

Hast Du nen Standardkopf drauf oder einen bearbeiteten, bzw einen VI-Kopf?

Hallo
Nachdem ich nun mal wieder einige Stunden
Geprüft habe ( kraftstoffpumpe fördert , zum Test anderen vergaser drauf) läuft der Sechszylinder immer noch nicht
Zum Poblem : Anlasser dreht , nach ein paar Sekunden springt er wiederwillig an läuft dann ganz OK. Und nach ein paar Sekunden geht er einfach aus
So als ob man den Zündschlüssel auf aus gedreht hat.
Komme nicht mehr weiter, hat einer eine Idee?
Zündkerzen sehen sehr verrußt aus.
Habe jetzt aus lauter Verzweiflung eine neue Zündspule
Unterbrecherkontakte und Zündkerzen bestellt.
Obwohl das alles noch IO aussieht
Zur Frage : Ist ein normaler Kopf von nen 65 drauf

Gruß
Heiko

Hacki66 hat geschrieben:Hallo
Nachdem ich nun mal wieder einige Stunden
Geprüft habe ( kraftstoffpumpe fördert , zum Test anderen vergaser drauf) läuft der Sechszylinder immer noch nicht
Zum Poblem : Anlasser dreht , nach ein paar Sekunden springt er wiederwillig an läuft dann ganz OK. Und nach ein paar Sekunden geht er einfach aus
So als ob man den Zündschlüssel auf aus gedreht hat.
Komme nicht mehr weiter, hat einer eine Idee?
Zündkerzen sehen sehr verrußt aus.
Habe jetzt aus lauter Verzweiflung eine neue Zündspule
Unterbrecherkontakte und Zündkerzen bestellt.
Obwohl das alles noch IO aussieht
Zur Frage : Ist ein normaler Kopf von nen 65 drauf

Gruß
Heiko

Hallo Heiko,

Wenn du noch Unterbrecherkontakte drin hast, dann guck dir mal den Kondensaor im Verteiler an. Vielleicht hat der eine Macke.

Gruss
Michael

Hallo Heiko,
Vorher hast Du geschrieben, im Stand läuft er ganz normal, jetzt geht er aber nach ein paar Sekunden aus?
Wenn er aus geht, hast Du mal die Spannungsversorgung der Zündspule überprüft? Am besten Spannungsverlustmessung.
Kerzen schwarz, beim Vergasertausch auch den Tauschvergaser richtig eingestellt?
Gruß Thomas

So liebe Mustanggemeinde
Mal wieder ein Update
Habe eben Zündspule,Kontakte und Kerzen getauscht
Natürlich läuft er trotzdem nicht
Bin mit meinem Latein am Ende
Hat jemand noch eine Idee oder kann mich jemand
Vor Ort Hannover unterstützen
Für Bier und gegrilltes würde ich sorgen
Bin echt am verzweifeln

Grüße
Heiko

Hallo Heiko

Den Kondensator im Verteiler auch getauscht, wie Michael geschrieben hat..?

En Gruess us Bennau / CH

Urs