M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,
ich will am Wochenende den Simmerring am Getriebeausgang inkl. Bushing wechseln, da mein C4 dort ziemlich sifft. Soweit ich mich informiert habe, ist das ganze wohl einfacher wenn man das "extension housing" abnimmt. Dabei wird mir wohl ein teil des Getriebeöls entgegen kommen. Ich hab schon mal 2L besorgt um dann wieder aufzufüllen.
Gibt es dabei etwas besonderes zu beachten, evtl. auch beim wieder zusammenbauen? Und hat mir noch jemand einen Tip, wie ich das Bushing am besten abbekomme, ohne mit Ford-Spezialwerkzeug ausgerüstet zu sein?

Vielen Dank
Jochen

"Ein Teil" ist gut!!!! Präparier Dich schonmal für eine mittlere Sauerei und besorg` noch etwas mehr neues!

Heiner...

Hallo Heiner,

vielen Dank schon einmal für diesen Hinweis. Hast du zu den anderen Fragen eventuell auch noch einen Tip?

Danke
Jochen

Hallo Jochen,
achte beim Einbau des neuen Bushings unbedingt auf die Lage Ölablaufloch zu "Ablaufkanal" im Extension Housing:

Ich habe das neue Gleitlager ohne Presse oder Spezialabzieher gewechselt. Wenn ich mich recht erinnere, habe ich das neue Bushing auf das alte gesetzt, oben ein Weichholzbrett aufgelegt und mit sanften Hammerschlägen das neue Lager in die Position des alten getrieben. Das alte Lager fällt dabei nach unten raus. Aber vorsicht: das ist nicht die offizielle Methode und muss auch nicht überall klappen. Keine Gewalt anwenden und nicht zu sehr mit dem Hammer zuschlagen! Bei mir ging das recht geschmeidig, aber falls es irgendwo "klemmt" sollte man diese Aktion besser abbrechen und auf die Suche nach einer Werkstatt mit geeignetem Werkzeug gehen.
Gruß
Hartmut

Hallo Hartmut,
danke für die Info. Wobei ich jetzt doch auch leicht verunsichert bin -- denn mein Bushing hat kein Ablaufloch. Ich hab ein Set bestellt, dass für das C4 gedacht ist (laut Onlineshop). Die Teile sehen so aus:


Das Bushing hat nur eine innenliegende Nut, aber kein Loch.

Viele Grüße
Jochen

BIGJos hat geschrieben:Hallo zusammen,
ich will am Wochenende den Simmerring am Getriebeausgang inkl. Bushing wechseln, da mein C4 dort ziemlich sifft. Soweit ich mich informiert habe, ist das ganze wohl einfacher wenn man das "extension housing" abnimmt. Dabei wird mir wohl ein teil des Getriebeöls entgegen kommen. Ich hab schon mal 2L besorgt um dann wieder aufzufüllen.
Gibt es dabei etwas besonderes zu beachten, evtl. auch beim wieder zusammenbauen? Und hat mir noch jemand einen Tip, wie ich das Bushing am besten abbekomme, ohne mit Ford-Spezialwerkzeug ausgerüstet zu sein?

Vielen Dank
Jochen
Hallo Jochen,
du kannst das alte Bushing auch einfach mit einer Eisensäge durchtrennen,
dann lässt es sich einfach herrausnehmen.

Bock den Wagen beim abnehmen des Getriebehalses am besten nur hinten auf.
Dann läuft das Öl im Getriebe nach vorne und Dir kommt nicht ganz so viel Brühe entgegen.

Ich hoffe Du hast als Getriebeöl ATF Type F gekauft, den nichts anderes gehört ins C4 rein.

Gruß
Patrick

Hallo Patrick,
das mit dem AUfbocken werde ich versuchen. Und das gekaufte Getriebeöl ist ATF Type F, zumindest das scheint ja richtig zu sein

Danke,
Jochen

Hey,

Den Simmerring kannst am besten mit einer 55er Nuss hereinpressen. Klappt perfekt

Gruß
Sven

Hallo Jochen,

sieht so aus, als ob dein "Bushing" geschlitzt ist. Vielleicht soll das ja die Ölversorgung sicherstellen?
Original isses so aber nicht. Falls hier noch Expertenmeinungen kommen, daß das Teil so nix taugt...ich hab noch eine "richtige" über.

Ärgert mich übrigens auch, daß der Simmerring keine Staubkappe hat. Hab zwei von der Sorte, wo die fehlt.
Würde mir wünschen, daß die Hersteller von den Überholkits mehr Wert auf Qualität legen würden...
Aber wen interessieren schon meine Wünsche

Gruß Matthias

@Sven
Mit ner 55-er Nuß??
Hast du ne Panzerwerkstatt?

Vielen Dank noch einmal für all die Tips! Das wird schon klappen

Kann nochmal jemand kurz sagen, ob das Bushing tatsählich "falsch" ist, da es kein Ölablaufloch hat?

Vielen Dank
Jochen