M U S T A N G - I N S I D E

Bei der letzten Inspektion wurden von der Werkstatt auch die Zündkerzen getauscht.
Es wurden Bosch-Kerzen verbaut und seitdem läuft der Motor im Leerlauf sehr unrund.
Ich würde gerne wissen, welchen Hersteller ihr in Sachen Zündkerzen bevorzugt, bei den Teilehändler gibt es ja eine riesige Auswahl und ich hätte gerne für meinen 68er mit dem 302 Motor gerne die optimalen Kerzen für ruhigen Leerlauf gekauft.
Gruss
Andreas

NGK WR 5

Woelfchen64 hat geschrieben:NGK WR 5

Hi Andreas,
wenn die Kerzen 14mm Gewinde haben: NGK-UR4
Gruß und

Kerzen machen keinen unrunden Leerlauf!
Schlechter Service schon!
Warum bemängelst Du das nicht?

......Autolite 45

Beste Grüße
Frank

Moin,

Schau mal auf die Webseite vom FMCOG, da steht was über Zündkerzen und Co. drin.

Fahre auch einen 68er 302er Motor mit NGK WR 5 Kerzen.

Grüße Jürgen

schiller64 hat geschrieben:Bei der letzten Inspektion wurden von der Werkstatt auch die Zündkerzen getauscht.
Es wurden Bosch-Kerzen verbaut und seitdem läuft der Motor im Leerlauf sehr unrund.
Ich würde gerne wissen, welchen Hersteller ihr in Sachen Zündkerzen bevorzugt, bei den Teilehändler gibt es ja eine riesige Auswahl und ich hätte gerne für meinen 68er mit dem 302 Motor gerne die optimalen Kerzen für ruhigen Leerlauf gekauft.
Gruss
Andreas

Welche Zündung? Elektrodenabstand passend? Aber das nur nebenbei... Das Problem wird wo anders liegen

Danke für euere Rückmeldungen. Nachdem mehrere der Meinung sind, die Ursache liegt ziemlich sicher wo anders, werd ich dort noch mal aufschlagen müssen. Zur Frage was ist an Zündung verbaut: originaler Verteiler mit der schwarzen V.-Kappe von RSB + den Kabelsatz von dort. Elekronischer Unterbrecher-Kontakt von Petronix und orginale Zündspule. Da will man dem Wagen was Gutes tun und dann läuft er hinterher schlechter
Gruss
Andreas

schiller64 hat geschrieben:Danke für euere Rückmeldungen. Nachdem mehrere der Meinung sind, die Ursache liegt ziemlich sicher wo anders, werd ich dort noch mal aufschlagen müssen. Zur Frage was ist an Zündung verbaut: originaler Verteiler mit der schwarzen V.-Kappe von RSB + den Kabelsatz von dort. Elekronischer Unterbrecher-Kontakt von Petronix und orginale Zündspule. Da will man dem Wagen was Gutes tun und dann läuft er hinterher schlechter
Gruss
Andreas

Zündung verstellt? Zündspule am sterben... da kommt Einiges in Frage. Was wurde denn noch gemacht? BTW: Elektrodenabstand sollte für die pertronix angepasst werden.

HomerJay hat geschrieben:

schiller64 hat geschrieben:Danke für euere Rückmeldungen. Nachdem mehrere der Meinung sind, die Ursache liegt ziemlich sicher wo anders, werd ich dort noch mal aufschlagen müssen. Zur Frage was ist an Zündung verbaut: originaler Verteiler mit der schwarzen V.-Kappe von RSB + den Kabelsatz von dort. Elekronischer Unterbrecher-Kontakt von Petronix und orginale Zündspule. Da will man dem Wagen was Gutes tun und dann läuft er hinterher schlechter
Gruss
Andreas

Zündung verstellt? Zündspule am sterben... da kommt Einiges in Frage. Was wurde denn noch gemacht? BTW: Elektrodenabstand sollte für die pertronix angepasst werden.

Abstand mit Pertronix einstellen, oh das ist mir auch neu [emoji54] auf welchen Wert?

Danke

Grüße Jürgen