M U S T A N G - I N S I D E

Hallo,
ich habe im Stand das Problem, das bei einem kurzen Gasstoss die Drehzahl normal hochgeht und der Motor dann beim einregeln auf die Leerlaufdrehzahl fast ausgeht.
Verbaut ist eine 289 Automatik mit einem Ede 1403. Leerlaufdrehzahl warm auf P 700 Umdrehungen.

Gibt es beim Ede auch so was wie das Dashpot wie beim Autolite Vergaser?

Gruß Uwe

Hi Uwe,

auch wenn ich deine Frage nicht direkt beantworten kann (Dashpot beim Ede), habe ich dennoch einen Hinweis für dich.
700 rpm sagt erstmal nix.
Im Shop Manual ist die benötigte Drehzahl bei eingelegtem Gang (D) und eingeschaltetem Licht (low beams) definiert.
Nachdem deine Zündung optimal eingestellt ist, bitte jemanden mit eingelegten Gang auf der Bremse zu stehen und passe die Drehzahl dann entsprechend der Vorgabe im Shop Manual unter Zuhilfenahme eines Drehzahlmessers an.

Dann hast du die richtige Einstellung.
Bei mir fehlt auch der Dashpot und bei deinem beschriebenen Vorgehe geht meiner nicht aus.

Viel Erfolg,
Lg Achim

Hi Uwe,
Dashpot gibt es beim Edelbrock nicht. Ein paar Angaben wären Hilfreich.... Seit wann hast Du das Problem? Lief er vorher richtig?
Zündung richtig eingestellt? LL Drehzahl in der Fahrstufe mit Verbrauchern eingestellt oder auf P?

Achim war schneller......

Nö! Glaube auch nicht, dass da die Ursache/Lösung zu finden ist!
Wie alt ist der Gaser, wie hoch ist der Benzindruck?
Hast Du einen Bremskraftverstärker?

Drehzahl mit eingelegter Fahrstufe 580 mit Licht 550. Zündung auf 14 Grad.
Vergaser ca. 4000 Meilen alt. Benzindruck weiss ich nicht. BKV hab ich ist aber blind da defekt.


Gruß Uwe

Das Problem habe ich schon länger. Nur hab ich die LL Drehzahl immer höher gehabt und so das er sich kurz vor dem ausgehen wieder gefangen hat.
Mein Freund hat seit kurzem auch einen Mustang und hat einen Autolite 2100 verbaut.
Da dieser einen Dashpot hat dachte ich mir vielleicht gibt oder hat der Ede sowas auch.

Gruß Uwe

Vergiss bitte nicht, dass Dein Ede ein Zubehörvergaser ist, der peinlichst kallibriert werden muss, damit er den Origaser ablösen kann! Da er als 500er diverse Motore unterschiedlicher Hersteller zufrieden stellen soll, muss man eeeeetwas Abstriche machen müssen.
P-Idle auf 750.

Gut dann dreh ich ihn auf 750 hoch.

Gruß Uwe

CO Schrauben ordentlich eingestellt? Oder den Vergaser aus dem Karton genommen und draufgesetzt? Die Dinger laufen alle irgendwie, wenn sie aus der Box kommen... allerdings müssen sie angepasst/ eingestellt werden....