M U S T A N G - I N S I D E

Moin.
Muss das gleitlager in einer bestimmten Position eingepresst werden? Das langloch zb auf 12uhr, 6uhr oder ist es egal?

https://goo.gl/images/Lhijws

Dieses habe ich bei rock Auto bestellt.

Das Loch nach unten, das Öl "schwappt" nach hinten und schmiert das Gleitlager, das orginale T5 hat die Öffnung gar nicht.
Gruß Harald

Ok, danke harald. Im shaft des tail housing ist auf ca 4uhr eine nut die hat keine Bedeutung?

Wie geschrieben, original hat das Lager keine Schmieröffnung, denke der Kanal dient der Schmierung, da das Öl dann zwischen dem Lager und dem Simmerring kommt und sich verteilen kann, bei C4 sitzt das Lager mit der Öffnung nach unten.
Gruß Harald

Ja das macht Sinn und den Gedanken hatte ich auch schon

mr. snyder hat geschrieben:Moin.
Muss das gleitlager in einer bestimmten Position eingepresst werden? Das langloch zb auf 12uhr, 6uhr oder ist es egal?

https://goo.gl/images/Lhijws

Dieses habe ich bei rock Auto bestellt.

servus...

das lager hat die selbe länge wie beim c 4. bist du sicher, dass das richtig ist?

.....gehört nicht das hier da rein??

https://www.rockauto.com/de/moreinfo.ph ... 14&jsn=914

gruss björn

Sicher bin ich nicht aber wenn man bei rockauto danach sucht bekommt man für das t5 getriebe das was ich bestellt habe angezeigt.
Hab grad nochmal gesucht und man bekommt beide Versionen angezeigt für das t5, das ist komisch!
Welches ist nun das richtige?

Schraubaer hat geschrieben:image.png

Genau, das hab ich bestellt

mr. snyder hat geschrieben:Sicher bin ich nicht aber wenn man bei rockauto danach sucht bekommt man für das t5 getriebe das was ich bestellt habe angezeigt.
Hab grad nochmal gesucht und man bekommt beide Versionen angezeigt für das t5, das ist komisch!
Welches ist nun das richtige?

Da bei rockauto fürs 5 Gang beide längen angegeben sind..
Kardanwelle raus und reingucken ob die lange oder kurze Hülse verbaut ist.

Bei der Suche nach dem Teil bin ich auch aufs lange als auch auf das kurze gestoßen.

Gruß Björn