M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,

ich möchte vorne und hinten von Trommel- auf Scheibenbremsen umrüsten, daher habe ich mir für mein 68 Coupe mit 302cui folgende Bremsenkits geordert:

Vorderachse: https://www.summitracing.com/int/parts/sum-bk1524/
Hinterachse: https://www.summitracing.com/int/parts/sum-bk1626/

Leider konnte ich bisher keine Angabe über die Drehmomente für die Schrauben finden.

Kann mir hier jemand weiterhelfen und sagen mit wieviel NM ihr sie angezogen habt oder würdet?

Hat das hintere Kit bereits jemand verbaut und kann etwas dazu sagen wo mögliche Hürden liegen bzw. wo es eine gute Anleitung (in deutsch?) zu finden gibt?

Besten Dank

Naja, eine Hürde für den hinteren Kit, könnte ein kleinlicher TÜV Prüfer sein wenns´um das "H" geht.
Ansonsten kann ich leider zum Drehmoment nichts sagen. Habe meine Vorderen nicht selbst montiert....

Im Zweifelsfall immer an die Tabellen für maximal empfohlenes Drehmoment halten (bitte den "grade" der Schraube berücksichtigen):
http://www.repairengineering.com/bolt-torque-chart.html

Scheiben hinten, technisch sinnlos und dem vorderen Bracketskonstrukt würde ich nicht weiter trauen, als ich sie werfen könnte!

Schraubaer hat geschrieben:dem vorderen Bracketskonstrukt würde ich nicht weiter trauen, als ich sie werfen könnte!

was meinst da und warum????

Die 4-Kolben-Umbausätze haben doch alle die Brackets für den Sattel oder versteh ich da was falsch?

Die Dinger sind besseres Blech!
Würde IMMER eine passende Spindel mit angeschmiedeter, direkter Befestigung (weniger Schrauben, stabiler!) empfehlen!!!

Das SM zeigt aber genauso die bracket
sorry für´s thread-kapern....

Hi zusammen,

die Anlage für vorne entspricht der originalen Ford von 64-67.

Absolut Problemlos und eine wirklich fähige Bremsanlage, wenn mit ordentlichen Belägen gepaart.

Wird im historischen Motorsport ganz genau so eingesetzt.

Die hintere würde ich auf keinem Fall empfehlen, denn damit bist Du ratz-fatz dein H-Kennzeichen los - den so etwas hat es nie in der Serie gegeben.

Nicht nur dass so was nicht H-Konform ist, es ist auch völlig unnötig. Wenn die hinteren Trommeln mit guten Belägen versehen werden, funktioniert sie sogar auf der Rennstrecke richtig gut.

mfg

Michael

Michael hat so recht mit seiner Aussage..das passt.

Habe bei meinem auch nur vorne umgerüstet...und hinten Trommel geht super gut...wenn dann kannst du ja noch immer ein Ventil zum Verstellen mit einbauen....dann geht es schneller in den Graben oder um die Ecke bei flacher Einstellung.


Gruß Huby

...nix für ungut

LG,
Michael