M U S T A N G - I N S I D E

Hallo,
wie in der Resto-Ecke beschrieben, habe ich den Verteilerblock von den Bremsen und das Drosselventil für die hinteren Bremsen überholt und neue Dichtungen eingebaut. Habe nun mehrmals entlüftet und beim Fahren funktioniert alles auch einwandfrei. Na gut, Vollbremsung wurde heute noch keine probiert.
Habe nun folgendes Problem: wenn ich am Verteilerventil den Kolben auf Neutralstellung bringe und dann voll bremse, bleibt er auch dort. Sobald ich das Pedal aber loslasse, wandert der Kolben langsam nach vorne in Richtung Vorderbremsen und löst somit das Warnlicht aus.

Nun meine Überlegung: kann es sein, dass sich in den hinteren Bremsen noch Luft befindet, die sich nach Loslassen des Pedals ausdehnt und den Kolben nach vorne drückt? Wenn ja, weshalb drückt es den Kolben beim Betätigen der Bremse nicht nach hinten? Oder wie verhält sich das mit der Feder im Reduzierungsventil, welche beim Bremsen durch den darin befindlichen Kolben zusammengedrückt wird und sich beim Loslassen wieder entspannt und somit den Kolben im Verteilerventil eventuell nach vorne drückt? Müsste ja dann aber immer so sein

Ich weiß jedenfalls nicht woran das liegen könnte. Wenn vorne Luft drin ist müsste der Kolben doch schon beim Bremsen nach vorne wandern?

Vorne rechts hört es sich beim Entlüften so an als ob noch etwas Luft drin sein könnte, was man aber beim Bremsen so nicht merkt. Habe jetzt schon mehr als einen Liter Bremsflüssigkeit vorne durchgejagt und das Geräusch auf der rechten Seite geht nicht weg.

Weiß vielleicht jemand einen Rat?

Gruß Oliver

Uiuiuiiii.
Also ich hab´s jetzt drei mal gelesen.....

Zu Deiner Überlegung: wenn Du hinten Luft drin hättest und vorne nicht, dann müsste die expandierende Luft ein komplett mit Flüssigkeit gefülltes System komprimieren, was meiner Meinung nach nicht möglich sein dürfte.
Da Luft leichter zu komprimieren ist als Flüssigkeit wäre es in dem Falle eher so, daß beim bremsen die Warnlampe angeht weil der Kolben nach HINTEN wandert.
Das ist aber bei Dir ja nicht der Fall.

Aber ne Lösung für Dein Problem fällt mir auch keine ein....sorry....

Gruß,
Axel

P.S.: er hat sich tausendmal entschuldigt und die (hoffentlich) richtigen Sätze noch am selben Tag verschickt.
Jetzt heisst´s wieder zwei Wochen warten....

Hallo Axel,
das ganze passiert ja wenn ich vom Pedal gehe, somit ist der vordere Bremskreislauf nicht mehr geschlossen und die Bremsflüssigkeit kann zurück in den Behälter fliessen . Die komprimierte Luft dehnt sich hinten dann aus und erzeugt somit länger Druck als die nicht komprimierte Flüssigkeit vorne, wodurch der Kolben nach vorne geht. Nur so ein Gedankenspiel. Morgen geht´s weiter.

Gruß Oliver

Hallo Oliver,

wenn ich einen Schuss ins Blaue riskieren sollte, würde ich sagen, dass die Länge der Schubstange zw. BKV und HBZ zu lang ist. Das verhindert, dass bei gelöster Bremse die Flüssigkeit ungehindert in den HBZ zurück fließen kann.

2 U-Scheiben zw. HBZ und BKV würden für den Test reichen.

Die Länge sollte bei jeden HBZ Tausch kontrolliert werden.

Ansonsten: Hole Dir bitte bei Bremsen professionelle Hilfe, das ist ein Sicherheitsrelevantes Teil!

mfg

Michael

Oliver,
die Idee von Michael ist gut! (hätt ich auch drauf kommen müssen, hab meine Schubstange erst eingestellt....)

Für den 67er hätte ich ne Schablone aus dem Manual.....weiß aber nicht, ob die bei deinem noch passt
Da wäre sicher Ralf Wurm ein Ansprechpartner, der hat da bestimmt was für Dein Bj!

Grüße,
Axel

Danke,
habe mir aber natürlich so eine Schablone schon rauslasern lassen als ich die Teile montiert habe. Von daher müste es eigentlich korrekt eingestellt sein, werde es aber kontrollieren.
Gruß Oliver

So nun habe ich vorne nochmal ein paarmal entlüftet und hinten die Bremsen nachgestellt sowie den Hauptbremszylinder unterlegt. Hat alles nichts gebracht.
Habe vorhin bemerkt, dass der vordere Kolben im Hbz. langsamer zurückfährt als der hintere. Das kann ja normal nicht sein, außer es befindet sich ein Luftpolster zwischen den zweien. Somit denke ich dass der Hbz. nicht richtig enlüftet ist. Werde ihn morgen nochmal ausbauen und im Schraubstock vorentlüften.
Denke dass dies das Problem sein könnte oder was meint ihr?

Gruß Oliver

Hallo,
habe gestern den Hbz. nochmal ausgebaut und extern mit extra Leitungen entlüftet und befüllt wieder eingebaut. Die Druckstange vom Bkv. ebenfalls überprüft. Sowie die rechte Bremszange im demontiertem Zustand entlüftet, so konnte ich sie in alle Richtungen drehen. Habe keine Luft mehr im System und die hinteren Trommelbremsen sind nun eher zu eng eingestellt. Habe beim Bremsen keine Probleme, aber beim Loslassen des Pedals drückt es den Kolben im Verteilerblock immer noch nach vorne. Werde nun meinen originalen Hbz. überholen und ihn gegen das Reproteil tauschen, vielleicht liegt ja da das Problem. Sonst lasse ich es wie es ist.

Gruß Oliver

Hurra das Problem ist gelöst.

Leider war mein originaler Hbz. nicht mehr zu retten. Die Oberfläche in der Bohrung war schon zu sehr korrodiert.



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Habe aber festgestellt, dass am originalen weder an dem Anschluß für den vorderen Bremskreis noch für den hinteren ein Rückschlagdrosselventil verbaut war und die Kolben natürlich wieder mal aufwendiger gefertigt waren als die Repros.



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Also habe ich den Repro Hbz. nochmal ausgebaut und da war am hinteren Bremskreis so ein Ventil verbaut. Also raus damit und dann noch die originalen Kolben im Ultraschallbad gereinigt, mit neuen Dichtringen bestückt und wieder alles montiert.




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Nun baut im hinteren Bremskreis der Druck genauso schnell ab wie im vorderen und der Kolben im Verteilerventil bleibt wo er sein soll und somit bleibt das Warnlicht aus.
Zwei Wochen in meinem Bremssystem den Fehler gesucht und wieder mal liegt das Problem an einem Reproteil.
Freue mich nun aber jedes Mal wenn das rote Licht nach dem Anlassen wieder ausgeht.

Gruß Oliver

Na, halleluja. Da kann ich mich ja auf einiges gefasst machen....
Die zweite Lieferung Überholsatz ist heute gekommen.

Freut mich, dass Du es gefunden hadt. Hab ich das richtig verstanden, Du hast die Kolben aus dem original HBZ in dem Reproteil verbaut?

Grüsse,
Axel