M U S T A N G - I N S I D E

Hallo

Hat jemand von euch eine oder zwei Stahlfelgen für einen V8 6Jx14 ET12 73mm Nabe
Bei mir wurde eine Felge 6Jx14 ET12 mit Nabe 67mm vom V6 verbaut. Leider ist auch das Reserverad falsch
Wieso die V6 Felge so passt ? ?


Wenn ihr was über habt meldet euch bitte

Danke
Bernd

V6? R6 wohl eher oder?
Und die Felgen haben 4-Loch, der V8 hat 5-Loch.
Wenn Du 5-Loch-Felgen benötigst, könnte ich noch welche haben. Kann aber frühestens Montag nachsehen.

Hallo Bernd,

nein , das ist nicht die Ursache von dem Problem!!

Wie schon oben erwähnt gab es damals niemals einen V6 Mustang - es waren immer R6 --> Reihensechszylinder!

Ebensowenig hatten 6 Zylinder Autos (bis 66) 5 Loch Felgen.

Wenn Du schaust, wirst Du sehen, dass diese Felgen Problemlos auf die Hinterachse passen!

Das Problem liegt darin, dass bei Dir wahrscheinlich vorne Scheibenbremsen nachgerüstet wurden und dazu die vorderen Scheibenbremsen vom Ford Granada (die US Version) verbaut wurden.

Diese Dinger wurden früher öfter verbaut, weil sie billiger als die richtigen, originalen 65-67er Scheibenbremsen sind.

Wie immer hat halt billig eine ganze Reihe von Nachteilen:
- das Mittelloch der Felgen muss größer sein (org = 2,44" -- die Granada Bremse hat 2.765")
- diese Dinger ergeben ein gräusliches Fahrverhalten, weil die Lenkgeometrie gar nicht passt
- originale 14" Felgen passen nicht
- mittlerweile werden Teile dafür auch selten und teuer.

Alles in Allem wohl der schlechteste Umbau den man machen kann...

mfg

Michael

Hallo Michael
Danke erstmal
Ich meinte auch R6
Das R geht nur schlecht von der Hand bei einem V8 Fahrer.

Ich habe vorne auch Trommelbremse mit einer Nabe ca 67mm.
Sind diese Trommelbremsen denn für den V8 vorne ?

Ich muss mal die Größe der Trommel messen.

Trotzdem brauche ich noch eine alte Stahlfelge mit 70 er Nabe
Ich möchte meine alten Speichen Radkappen weiterverwenden aber mit Spurverbreiterung ein wenig optisch breiter machen.


Gruß Bernd

68GT500 hat geschrieben:Hallo Bernd,

nein , das ist nicht die Ursache von dem Problem!!

Wie schon oben erwähnt gab es damals niemals einen V6 Mustang - es waren immer R6 --> Reihensechszylinder!

Ebensowenig hatten 6 Zylinder Autos (bis 66) 5 Loch Felgen.

Wenn Du schaust, wirst Du sehen, dass diese Felgen Problemlos auf die Hinterachse passen!

Das Problem liegt darin, dass bei Dir wahrscheinlich vorne Scheibenbremsen nachgerüstet wurden und dazu die vorderen Scheibenbremsen vom Ford Granada (die US Version) verbaut wurden.

Diese Dinger wurden früher öfter verbaut, weil sie billiger als die richtigen, originalen 65-67er Scheibenbremsen sind.

Wie immer hat halt billig eine ganze Reihe von Nachteilen:
- das Mittelloch der Felgen muss größer sein (org = 2,44" -- die Granada Bremse hat 2.765")
- diese Dinger ergeben ein gräusliches Fahrverhalten, weil die Lenkgeometrie gar nicht passt
- originale 14" Felgen passen nicht
- mittlerweile werden Teile dafür auch selten und teuer.

Alles in Allem wohl der schlechteste Umbau den man machen kann...

mfg

Michael

Hallo Michael,

ich habe jetzt einiges zum Granada brake swap gelesen, allerdings die Beschreibung der andersartigen Geometrie konnte ich nicht finden. Was ist denn der Unterschied und was sind die Auswirkungen auf das Fahrverhalten?

Meine Falconlenkung wirkt wie mit dem Gummiband mit den Rädern verbunden, kann das an dem Granada disc swap liegen?

Gruß
Christian