M U S T A N G - I N S I D E

wie schon gesagt, gestern hab ich auf pertronix 1 umgerüstet. lief anfangs auch fehlerfrei!!!!!!

ABER: erster fahrt machte ich OHNE unterdruckverstellung der zündung! also "unterbrecher" platte statisch.

vor meiner werkstatt dann phase 2 : MIT unterdruckverstellung ----> die kiste ging sofort aus, sprang zwar wieder an um dann wieder auszugehen...

unterdruck vom verteiler ab ----> auto läuft!

gleich untedruckpumpe geholt und manuell die unterdruckverstellung betätigt-----> sobald sich die unterbrecherplatte nur leicht bewegt, is der zündfunke sofort weg . Das seh ich daran, dass mein bosch-blitzer aussetzt bzw nicht mehr blitzt!

wer kennt so einen fall?

es wäre auch ein kabelbruch denkbar, da sich die kabel etwas mit der unterbrecherplatte mitbewegen müssen...

Es nimmt einfach kein ende...

hast du denn auch das kleine Massekabel wieder eingebaut?

Stephan

Eifel-Cruiser hat geschrieben:hast du denn auch das kleine Massekabel wieder eingebaut?

Stephan


Genau darauf hätte ich jetzt auch getippt!

mfg

Michael

Zwischen "unterbrecher" - platte und verteilergehäuse? Klar !

sonst wär das problem einfach gewesen.... denn der unterdruckversteller- arm is mehr oder weniger schlechte masse (bei ner statischen platte gings vielleicht noch halbwegs ... )

am sonntag is ein ein oldietreffen wo ich bissl anfahrtsweg hab... muss wohl doch nochmal der unterbrecher ran

Weiß zwar nicht ob das direkt damit zu tun haben könnte...hatte ähnliche Symptome, nachdem wir nicht mehr wussten was wir tun sollten wechselten wir einfach die Zündspule und siehe da....seit dem funktioniert er. Scheinbar funktioniert die Pertronix nicht mit allen Zündspulen. Wäre einen Versuch wert

Gruss

Martin

die wäre jetz 2 tage alt... nee, die zündpsule kann keine probleme machen, denn er läuft perfekt solange die unterbrecherplatte statisch is.... sobald diese nur wenig bewegung macht, geht er entweder sofort aus, oder sägt noch a bissl rum (funke da, funke weg) ... ich komm vom wackelkontakt-gedanken beim neuen ignitor nicht los ... mal mitm händler sprechen ... zwecks rücknahme bzw austausch!

gibts fotos, wie das zusammen gebaut wurde?

@ Stirsie ! Ohne Namen !

2 Möglichkeiten,
a das Masseband ist angeschlossen funktioniert aber nicht. Die Erde ist weg sobald die Grundplatte sich dreht.
b Die Grundplatte die sich bei Betätigung des Unterdrucks verstellt ist ausgeschlagen, und verändert den Abstand zwischen dem Magnetring und dem Lesegerät der Pertronix.

Suchvorschlag.
Eine Durchgansmessung des Massekabels bei stehendem Motor und dem Unterdruckschlauch im Mund dabei schauen ob sich die Platte ordentlich beswegt oder (eiert)
Motor laufen lassen und Unterdruck mit dem Mund erzeugen um zu klähren ob das auch im Standgas zu Aussetzern kommt.

Grüße Markus der Wert auf die Namen derer legt mit denen er schreibt Bernhardt

P.S.
@ Stirsie !
Manche schreiben ihren Namen in ihre Signatur, dann steht der immer drunter und die Tastatur nutztz sich bei besagten Buchstaben nicht unnötig ab.

hatte ich ja alles schon gemacht. nur der unterdruck kam nicht oral, sondern per unterdruck-handpumpe

das massekabel wurde außerdem bei unterbrecher-abbau auch neu gemacht, weil das alte (originale) schon recht ausgefranst war.
aber es kam in betracht, denn dieses fehlerbild deutet auch auf so einen defekt hin!
wie schon gesagt, die befestigung des untedruckdosen-arms is kein guter kontakt..

der hallgeber auf der platte hielt über den gesamten verstellbereich den abstand von den knapp 0,76 mm.schied also ebenso aus.


KURZUM : das gerät ballert wieder. neuer hallgeber, alter zurück, problem behoben. muss ein kabelbruch /wackler gewesen sein...

Du armer! Hast Du so einen miesen Namen, über den Du Dich schämst?

Heiner...