M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Miteinander,

ich habe für den 67 MUSTANG ein Scott Drake Rally Pac Gauge Housings S7MS-10B960-BK Armaturenträger mit Instrumente geschenkt bekommen.
kann mir jemand erklären wie die Instrumente in den Gehäuseteilen befestigt werden ?? und wie die Gehäuseteile zusammen gesetzt werden, es liegt keine Montageanleitung bei, bei Velocity gibt es auch nichts, vom Hersteller oder Vertreiber (Scott Drake) bekomme ich keine Adresse heraus die ich anschreiben kann.

vielleicht kann mir jemand aus dem Forum weiterhelfen.

gruß mgmustang

mgmustang hat geschrieben:..vom Hersteller oder Vertreiber (Scott Drake) bekomme ich keine Adresse heraus die ich anschreiben kann.

http://bfy.tw/NfKt

mgmustang hat geschrieben:Hallo Miteinander,

ich habe für den 67 MUSTANG ein Scott Drake Rally Pac Gauge Housings S7MS-10B960-BK Armaturenträger mit Instrumente geschenkt bekommen.
kann mir jemand erklären wie die Instrumente in den Gehäuseteilen befestigt werden ?? und wie die Gehäuseteile zusammen gesetzt werden, es liegt keine Montageanleitung bei, bei Velocity gibt es auch nichts, vom Hersteller oder Vertreiber (Scott Drake) bekomme ich keine Adresse heraus die ich anschreiben kann.

vielleicht kann mir jemand aus dem Forum weiterhelfen.

gruß mgmustang

Stell doch bitte mal hier ein Bild von dem Teil ein, damit wir uns besser vorstellen können um was genau es geht.

Hallo,

anbei ein link zu Velocity mit dem Armaturengehäuse

https://www.velocity-group.de/innenraum ... e-schwarz/

gruß Klaus

Hi Klaus,
die Instrumente werden mit je 3 Schrauben samt Plastikscheibe in den Töpfen verschraubt, die nach der Montage zum Fahrer zeigen.
An der Rückseite der Instrumente befinden sich je 2 Metallbügel mit Gewindelöcher. Daran wird die hintere Abdeckung verschraubt.

ich habe mir so etwas gedacht , aber wirklich passen ist was anderes,

Danke für die Info

Wieso, woran hängt's?

Moin,

In der Unterseite der "Dosen" sind Löcher. Dort Schrauben Richtung Innenseite stecken. Die Instrumente werden damit
befestigt. Drehzahlmesser links, Uhr rechts. So zumindestens bei meinem originalen Rallypac von `66.

Grüße Christoph

Wenn Du die originalen Instrumente hast dann so anklemmen:

Nicht Rot auf Plus und schwarz auf Minus legen - das zerstört den (teuren) RP DZM !
Das org. RP wird mit nur 2 Kabeln (ganz anders als moderne DZMs) angeschlossen:
Finde zuerst den Stecker/Buchse, der Zündschloß mit Vorwiderstandskabel verbindet. (Hinter dem
Armaturenbrett) Diese Verbindung trennen.
Dort den RP einschleifen:
Aus dem Zündschloß kommt rot/grün raus. In das RP rein.
Aus dem RP raus, an das Vorwiderstandskabel (rosa) ran.
Dieses Anschlußschema gilt nur für originale RPs.

RP=Rallipac

Grüße Christoph