M U S T A N G - I N S I D E

Hallo, liebe Gleichgesinnte!

Habe bei meinem 65er Coupé gestern zwecks Reinigung mal die Instrumenten-Tafel rausgenommen, und
dabei festgestellt, dass bei Zündung die Öl-Druck-Leuchte nicht leuchtet! Sollte die bei Zündung aber, oder?
Vor dem Ausbau hat sie auch nicht funktioniert, genau wie die Instrumenten-Beleuchtung auch nicht funktioniert.
Bei der bin ich mir aber nicht sicher, ob sie vor dem Ausbau noch funktioniert hat, da ich länger schon nicht mehr bei Dunkelheit
gefahren bin. Sie hat aber definitiv mal funktioniert!
Sicherungen sind alle in Ordnung. Könnte es vielleicht ein Masse-Problem sein. Ich bin leider überhaupt nicht
der Elektro-Kenner, leider
Vielleicht kann mir ja jemand helfen!? Vielen Dank im Vorraus!

So, also das Birnchen für die Öl-Druck-Anzeige ist wohl defekt. Aber die Instrumentenbeleuchtung
funzt leider immernoch nicht Alles andere Funktioniert einwandfrei, kann also
eigentlich kein Masse-Problem sein. Die Birnchen scheinen auch in Ordnung zu sein.
Hat vielleicht zufällig jemand einen Stromlaufplan?

Vielen Dank!

Lichtschalter mal nach Rechts gedreht? Da ist der Dimmer für die Beleuchtung drin

Hallo,

schau mal hier: http://www.hammar.dyndns.org/~djhamma/w ... ng1965.htm

Dort sind alle möglichen Kabel- und Stromlaufpläne, speziell auch für die Instrumenteneinheit, zum Download verfügbar.
Hat mir damals sehr geholfen, meine Instrumente auf Vordermann zu bringen und zusätzlich noch Zusatzinstrumente für Öldruck und -temperatur anzuschließen.
Ich hatte übrigens ein ähnliches Problem, welches sich durch Kontrolle und erneuern der Massekontakte beheben ließ.
Spielen denn deine Anzeigen für Tank und Wassertemperatur verrückt? Dann wäre der Spannungsregler, der an der Rückseite der Instrumenteneinheit sitzt, defekt.
Ansonsten ist der Tipp mit dem Dimmer auch nicht verkehrt, je nachdem wie alt dein Lichtschalter ist, könnten auch dort die Kontakte korrodiert sein.

Gruß
Daniel

@Konstantin und Daniel!

Vielen Dank für eure Antworten! Also drehen am Schalter bringt keine Besserung!
Danke für den Link, die Pläne werden sicherlich noch hilfreich sein.
Werde jetzt mal alle Kontakte nachsehen. Spannungsregler ist auch in Ordnung, Temperatur- und Tank-
Anzeige funktionieren wie sie sollen! Naja, die Tankanzeige fällt vielleicht ein bisschen schnell , hat
aber glaube ich einen anderen Grund...

Das mit der Tankanzeige kenne ich
Sehe gerade, dass du aus Erkelenz kommst, in der Gegend Heinsberg-Erkelenz-Grevenbroich treibe ich mich bei Zeiten am Wochenende sehr gerne herum, gibt in dem Bereich viele kleine schöne Landstraßen, die zum Cruisen einladen

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, beziehen die Birnchen der Instrumentenbeleuchtung ihre Masse vom Kontakt mit dem Gehäuse der Instrumenteneinheit. Vielleicht legst du einfach mal einen zusätzlichen Masseanschluss ans Gehäuse? Im oberen Bereich im Inneren des Armaturenbretts findest du eine Schraube, die in den Armaturenbrettträger (?) eingelassen ist und einen Masseekontakt/-anschluss darstellt. Den mal demontieren und von Korrosion befreien. Kannst du dann auch als Massepunkt für andere Dinge nehmen (ich z.B. habe dort die Masse für meine Zusatzinstrumente abgegriffen).

Gruß

hatte das gleiche problem schalter ausbauen weil die schon mal gerne oxidieren

gruss marc

Ach ja, falls du ein Multimeter zur Hand hast, einfach mal gucken ob überhaupt was bei den Birnen der Instrumentenbeleuchtung ankommt.
Falls nicht> unbedingt eins bestellen

@ Martin:

"die Tankanzeige fällt vielleicht ein bisschen schnell"

-> Kannst Du einstellen mit dem grossen Potentiometer unter Deinem rechten Fuss...



En Gruess us Einsiedeln / CH

Urs

Hallo !

So, wollte kurz berichten was weiterhin passiert ist!
Also die Instrumentenbeluchtung funktioniert wieder! Lag wohl am Lichtschalter.
Hab ihn ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut und schwuppdiewupp, der Instrumententafel
sind wieder mehrere Lichter aufgegangen.

Das die Öldruckkontrollleuchte bei Zündung nicht funktionierte, hatte auch einen einfachen Grund: Öldruckgeber defekt!

Da ich bei den Arbeiten einen tieferen Einblick ins/unters Armaturenbrett hatte, musste ich feststellen, dass ich
in Zukunft wohl noch einige Stunden Arbeit an der Elektrik haben werde, wenn ich sehe, was die Amis für eine
Vorstellung von Elektroverdrahtung hatten