M U S T A N G - I N S I D E

Hi,

ich hatte letztes WE meinen Mustang mal auf dem Bremsenprüfstand - mit erschreckenden Ergebnissen.
Bremskraft hinten geht gegen null.
Also haben wir mal nachgesehen:



Also habe ich beschlossen die Hauptbremszylinder komplett auszutauschen.(Für alle 4 Räder - soll ja sicher sein.)
Ich hab jetzt die Bremszylinder für einen "351 Motor" der ist drin bestellt - weiss aber das u.U.
ein kleinerer Motor 302V8 dringewesen sein könnte. Daher habe ich eine Frage: hängt es grundsätzlich vom Motor ab welche Größe man bestellt?
die Größen der Bremszylinder unterscheiden sich ja kaum. Ich habe versucht nachzumessen - aber so genau ging das gar nicht.
Nochwas: wenn ich tiefer in die Taschen greifen würde - Stichwort Scheibenbremse - ist das noch ein Zeitgenössischer umbau?

Keine Angst ich lasse das an den Bremsen in ner Werkstatt machen.

alpe hat geschrieben:Hi,

ich hatte letztes WE meinen Mustang mal auf dem Bremsenprüfstand - mit erschreckenden Ergebnissen.
Bremskraft hinten geht gegen null.


Das ist aber eine Vorderrad Bremse gelle?!

Scheibenbremse ist kein Problem, die gabs als Option.

Bremszylinder waren bei V8 alle gleich, warum du für 351 extra bestellt hast ist interessant, aber man lernt nie aus.

Hauptbremszylinder gibt es bei dem Auto nur eins! aber unterschiede ob Trommel oder Scheibe. Wenn der ok ist, dann lass es, wenn du sowiese später alles umbauen willst.

ja - ist die bremse vorne.

Aber hier zum Vergleich:
Zylinder für "kleine" Motoren
Zylinder für "große" Motoren

alpe hat geschrieben:ja - ist die bremse vorne.

Aber hier zum Vergleich:
Zylinder für "kleine" Motoren
Zylinder für "große" Motoren

lesen kann von Vorteil sein. Hat dein Auto irgendwas mit R6 zu tun? Bitte noch ein mal lesen, was ich geschrieben habe oder einfach sein lassen, vielleicht klappt es dann auch besser bei der dritten Bestellung. Zur Sicherheit messen.
Welche Fahrgestellnummer hat die Karre? die ersten 5 reichen.
Wie heisst du denn überhaupt? Benny Hill? Wir haben und versuchen hier im Forum gute Sitten und Umgangsform sowie Ton zu pflegen, auch wenn es mir nicht immer gelingt. Ich zum Beispiel heisse Sebastian, auch wenn es dich nicht interessiert.
Es schadet aber nicht........Danke fürs feedback.

Hallo Sebastian,

mein Name ist Alexander - vielen Dank für Deine Antwort(en). Was stimmt mit meinem Ton nicht?

Also mein Auto hat erstmal nichts mit R6 zu tun. die FIN fängt mit 9T03F - es war also ein 302 2V V8 drinnen.
jetzt tut ein 351er seinen Dienst.
Die Intention der Frage ist eher, ob es nicht besser ist, den zum "aktuellen" Motor passenden Radbremszylinder zu kaufen.
(Meine Logik ist da: größerer Motor benötigt größere Bremskraft)
Ansonsten messe ich auch nochmal nach - dazu muss ich aber die Bremse wohl komplett auseinanderbauen.
Im übrigen meine ich nicht den Hauptbremszylinder - sry habe mich verschrieben.

VG Alexander

hallo Alex. Mit deinem Ton ist alles ok. Es spielt keine Rolle für die Radbremszyl. ob 302 oder 351.

Hi Sebastian,

so Bremsen sind alle gemacht (und haben bei der ersten Bestellung gepasst - auch wenn ich mir da immer noch nicht sicher bin). Die Bremsschläuche mussten auch noch gewechselt werden -
Bin heute mal ca. 100km leere Landstrassen gefahren um die Bremsen mal schön zu testen.
Am Anfang hat er hinten noch leicht nach links gezogen - jetzt bleibt er gerade.
Fühlt sich gleich stabiler an und bremst wie ne eins.

VG Alex