M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,

ich bin gerade dabei meine Zusatzinstrumente einzubauen und suche Anschlussstellen für die neuen Sensoren.
Eine Adapterplatte am Ölfilter ist für Öldruck und Temperatur schon bestellt, dass war der einfache Teil...

Allerdings tue ich mich mit dem Kühlwassertemperaturfühler deutlich schwerer. Ideal wäre die Position oben auf der Spinne.
Der originale Fühler soll natürlich bleiben. Ich habe schon überlegt und es gibt verschiedene Y und T Adapter...

https://www.landefeld.de/gruppe/de/t-st ... ar/LE18NPT

Aber ich denke dafür ist der Fühler zu lang und würde mit dem Originalfühler kollidieren oder wenn das nicht der Fall ist in der Luft hängen und nicht mehr vom Kühlwasser umspült werden. --> Messwert ungenau und schön siehts auf der Spinne auch nicht aus.

Hier der Sensor (links) ein 1.8" NPT mit langem Fühler.


Hat jmd noch eine Idee, wo am Motor ein guter Platz wäre um den Tempsensor einzubauen? Die heißeste (Wasser-) Stelle am Motor wäre natürlich Ideal. Schraubaer hatte dazu schon mal was geschrieben, aber das ging mehr Richtung "Vorne am Kühler".

Wenn nicht, gibt es evtl. einen kleineren Kühlerschlauch der den Hauptstrom des Kühlwassers mitbekommt? Wäre unauffälliger als vor dem Kühler einen Adapter zu montieren.

https://www.ebay.de/itm/raid-hp-Adapter ... 3051040194

Ich hatte da an sowas gedacht. (Keine Sorge, die Farbe wird's nicht).

Viele Dank im Voraus für die Hilfe!

Viele Grüße
Daniel

Unauffällig? Was spricht denn gegen einen passenden Halter im Kühlerschlauch? Gibt auch Waternecks an der Spinne, die noch ein Gewinde zur Aufnahme haben.

ups, doppelt!

Viola':
Brauchst nur noch 'n Gewindeadapter vom 3/8 auf 1/8 NPT.

schau mal an der WAPU, bei meiner war dort ein Anschluss vorbereitet.

Schraubaer hat geschrieben:Viola':

Screenshot_2019-08-25-18-07-59.png

Brauchst nur noch 'n Gewindeadapter vom 3/8 auf 1/8 NPT.

So hab ich es auch und es funktioniert super. Das tolle dabei ist: man sieht an der zusatzanzeige wann dein Thermostat öffnet. So merkst du auch wenn es mal klemmt da originalanzeige früher ausschlägt.

schuschi hat geschrieben:schau mal an der WAPU, bei meiner war dort ein Anschluss vorbereitet.

Hallo Bernd, Danke für den Hinweis. Meine Wapu ist neu, aber ich konnte keinen Stopfen entdecken. Wo sitzt der denn genau bei dir?

Daniel_Mach_1 hat geschrieben:

schuschi hat geschrieben:schau mal an der WAPU, bei meiner war dort ein Anschluss vorbereitet.

Hallo Bernd, Danke für den Hinweis. Meine Wapu ist neu, aber ich konnte keinen Stopfen entdecken. Wo sitzt der denn genau bei dir?

Wapu ist gekühltes Wasser vom Kühlerausgang!
Was willst du denn messen?
Oben Spinne ist heiß

Schraubaer hat geschrieben:Unauffällig? Was spricht denn gegen einen passenden Halter im Kühlerschlauch? Gibt auch Waternecks an der Spinne, die noch ein Gewinde zur Aufnahme haben.

Hallo Schraubaer,

danke für den Klasse Tipp und das raussuchen des passenden Teils. Leider sieht es bei mir so aus:

Der Anschluss oben scheint schon durch ein Vacuum Thermostat?! Belegt zu sein.



Ein Schlauch geht in den Vakuum Verteiler hinten an der Spinne. Der zweite vorne unter meinen Vergaser? Hast du eine Idee wofür das ist? Eine Warmlaufverstellung für's Gemisch?






Nicht das ich meine Spinne anbohren werde, aber wäre das Loch neben dem Fühler nicht ein super Platz für ein 1/8" Gewinde?

Das Vakuumthermostatventil ist überflüssig wie ein Kropf und Relikt aus halbgaren amerikanischen Abgasreduzierversuchen.
Weg damit, es sei denn, Du bist ein Originaliban. Dagegen spricht aber Dein Nachrüstwunsch!
Die Unterdruckdose von Zündverteiler direkt vom Port des Vergasers versorgen. Besser für die Performance, eine Fehlerquelle beseitigt und Platz für Deinen Temperaturfühler!!! Abscheinend ist bei Dir auch noch falsch geschlaucht worden.