M U S T A N G - I N S I D E

Morgen in die Runde,

Habe gestern, nachdem ich über eine Stunde gefahren bin einen Ölwechsel gemacht. Und war ganz schön verblüfft [emoji33] Habe mit Ölfilter nur ca. 3,7 Liter altes Öl zusammen bekommen, aber mit 5 Liter befüllt. Gefahren bin ich dieses Jahr mal gerade so 1.500 Km. Blowby sehe ich keinen, verliere aber etwas Öl über die hintere Kurbelwellendichtung, obwohl ich die schon 2 mal gewechselt habe. Kühlerwasser ist Ölfrei.

Kann mir jemand sagen, was ich prüfen kann, um einen möglichen Fehler zu finden.

Danke euch allen.

Grüße Jürgen

Fahre einen 302er J-Code, an dem nichts verändert wurde, seit dem ich ihn habe. Denke der Motor wurde in USA mal überholt, was da gemacht wurde, kann ich nicht sagen. Er läuft rund und zieht gut, hat aber im Vergleich zu Beat seinem 302er nicht die gleiche Leistung (der wurde gepimt).

Grüße Jürgen

1l auf 1000 Km verbrauchen hier ganz viele von uns.
Wo geht es hin ?
Ein Wenig an den Öl Abstreif Ringen vorbei, ein Wenig an den Ventil schäften vorbei, ein wenig Öl Nebel wird mit dem Blow By zusammen abgesaugt.

Wen der Motor frisch gemacht ist sollte das nicht passieren.
andernfalls würde man zwischen der Ansaugbrücke und den Zylinderköpfen suchen.

Da deiner bei den Ammies überholt wurde, oder das lediglich behauptet wurde um einen Verkaufs vorteil zu bekommen, würde ich mir jetzt keinen Kopf machen und bei jedem dritten Tanken was nach schütten.

Grüße
Markus nix nach schütter da selber überholt Bernhardt

Viele Hersteller geben 1 Liter auf 1000km als normal an, auch bei viel neueren Autos.
Gruss Daniel

JMS Bavaria hat geschrieben:Morgen in die Runde,

Habe gestern, nachdem ich über eine Stunde gefahren bin einen Ölwechsel gemacht. Und war ganz schön verblüfft [emoji33] Habe mit Ölfilter nur ca. 3,7 Liter altes Öl zusammen bekommen, aber mit 5 Liter befüllt. Gefahren bin ich dieses Jahr mal gerade so 1.500 Km. Blowby sehe ich keinen, verliere aber etwas Öl über die hintere Kurbelwellendichtung, obwohl ich die schon 2 mal gewechselt habe. Kühlerwasser ist Ölfrei.

Kann mir jemand sagen, was ich prüfen kann, um einen möglichen Fehler zu finden.

Danke euch allen.

Grüße Jürgen

Wenn Du auf 1000km 1l Öl über den hinteren KW-Simmering verlieren würdest, dann wäre des eine Sauerei erster Güte am UNterboden.
Das alleine kann es wie von MArkus angemerkt nicht sein.

3,7l?! Hast Du den Wagen vor dem Ölwechsel richtig (und ich meine richtig) warm gefahren? Falls lauwarm oder kalt...bleibt einiges in den Ölkanälen hängen.

Du kannst ja mal eine Kompressionsprüfung machen (lassen).

P.s. hast Du den KW-Simmering bei eingebautem Motor gewechselt und wenn ja...war vorher die originale Dichtschnur noch drin?

vegas hat geschrieben:Viele Hersteller geben 1 Liter auf 1000km als normal an, auch bei viel neueren Autos.
Gruss Daniel

Ja die Hersteller geben das an - aber bei heutigen Toleranzen etc. ist das eigentlich nicht mehr adäquat! Vom Geldbeutel mal abgesehen ist das ja auch umwelttechnisch ne Katastrophe wenn pro km immer 1ml Öl mit verbrannt wird.

Vielleicht hatte ich Glück aber bei meinen letzten 5 Fahrzeugen habe ich zwischen den Ölwechselintervallen NIE etwas nachfüllen müssen außer bei dem mit den 4 Ringen. Aber die 2.0 tfsi Problematik ist ein Thema für sich

Jeder Motor verbraucht/verbrennt Öl, allerdings bauartbedingt etwas unterschiedlich. Nichts zwischen den Wechselintervallen nachfüllen zu müssen heißt nur, daß Defizite durch Kondensate und ggf. Treibstoff ausgeglichen wird.

5 Liter?

Ich habe was von 4 quarts im Kopf, was ja ungefähr 4 Litern entspricht. Zumindest beim 289 mit original Wanne.
Bei unserem war beim Kauf ein falscher Ölstab drin und es waren auch 5 Liter Öl drin. Mit dem richtigen Stab lese ich bei gut 4 Litern Füllmenge jetzt auch max ab.

5 qts.!!!!

Schraubaer hat geschrieben:Jeder Motor verbraucht/verbrennt Öl, allerdings bauartbedingt etwas unterschiedlich. Nichts zwischen den Wechselintervallen nachfüllen zu müssen heißt nur, daß Defizite durch Kondensate und ggf. Treibstoff ausgeglichen wird.

Richtig! Jedoch kann der Verbrauch dann nur gering sein. Wenn ein modernes Auto z.B. alle 10k Kilometer einen Ölwechsel vorsieht, dann wäre nach der 1000km/1L Regel selbst ein Boxermotor öl-leer. Ergo kann der Ölverbrauch eines solchen Fzgs. nur WEIT unter dem Wert liegen.

Natürlich ist bei unseren alten Motoren der Liter pro 1000 okay

Bzgl. Ölmenge stimmt m.M.n. Heiners Angabe - mit stock Ölwanne bin ich bisher mit 4,8L gut gefahren. Perfekt mit der 5L Ravenolkanne, damit bleibt ein wenig übrig zum Nachfüllen