M U S T A N G - I N S I D E

... bin gerade dabei mein erstes Automatikgetriebe zu zerstören und frage mich, wie ich beim FMX das Gegengewicht an der Getriebausgangswelle abbekomme.
Den Sicherungsring habe ich schon entfernt ...
wat nu ???

Will jetzt nicht unsachgemäss mit einem Hammer auf der Welle rumklopen ...

Danke für jeden Rat

Dumme Antwort, steht in dem Buch nix drin wat Du mir vor der Nase weggekauft hast?

Timo

@ Ralf !
Du sprichst vom Govenator ?
Der hat lediglich eine Sicherungsring ohne Ohren, den Hast Du ja schon gefunden und abgebaut normalerweise sollte das ganze jetzt ohne jeglichen Kraftaufwand von der Welle zu ziehen sein. Auf der Welle sind Dichtringe in Grauem Plastik, wenn die deformiert sind könnten die natürlich etwas hakelig sein.
Das Gewicht was durch Rotation nach aussen wandert macht nichts weiter wie das Getribeöl ab einer gewissen drehzahl in einen anderen Kanal umleiten, eine meschanischen eingriff in die Welle gib es da nicht.

Grüße
Markus Bernhardt

TripleT hat geschrieben:Dumme Antwort, steht in dem Buch nix drin wat Du mir vor der Nase weggekauft hast?

Timo

klar steht da was drin:
Getriebehals abnehmen,
Gegengewicht abnehmen ...

da steht nix von dem Sicherungsring. Den habe ich drei Seiten weiter auf einem Bild gesehen.

Aber runtergegangen ist das Gegengewicht bislang nicht.

war da nicht ein simples röhrchen oder waren es drei ???......die rausgezogen und schon is der hintere teil einem fast in die hände gefallen...


ich glaube schon......bernhardt....da war doch was..

wir haben doch auch gerätzelt wie die getriebeausgangswelle rausgeht..


??!!??

@ Thomas !
Ich habe das Gefühl das der Scheff so Sachen spricht die in deinem Getriebe garnicht vorhanden waren,
Ein Gegengewicht als solches habe ich bewust nicht wargenommen,

Die drei Röhrchen gingen vom Gehäuse in den Grundkörper vom Govenor,

@ Ralf
Von welchem Gegengewicht sprichst Du ?
Wir sind geistig am Getriebe was zwischen Motor und Antriebswelle unter dem Auto ist !

Grüße
Markus ohne Gegengewicht Bernhardt

hier hab ich was im netz gefunden....


.......Das Ölversorgungsrohr für das Ausgangswellenlager wird abgezogen und dann läßt sich der ganze Wellenkomplex nach hinten abziehen.....

hier auf dem foto ist der sicherungsring zu sehen....

http://www.motor-talk.de/bilder/ueberho ... 26992.html

den entfernt und das gegengewicht..oder auch gouv... sollte rausgehen


in diesem rebuild-beitrag...

http://www.motor-talk.de/forum/ueberhol ... tml?page=1