M U S T A N G - I N S I D E

Hallo allerseits,

wir haben wiedermal ein neues Projekt im Hause.
Es ist eigentlich etwas "offtopic" hier, aber ich dachte es könnte Euch trotzdem interessieren

1965 Cobra Daytona Coupe

Wir komplettieren diese, in Polen gespenglerte, Aluminiumkarosserie zu einem fertigen Rennfahrzeug.

Angetriebenen von einem 420Hp starken 289 Rennmotor mit 4 Webervergasern macht dieses gerade mal 1050kg Leichtgewicht eine Menge Spaß auf dem Asphalt. Mit der vorhandenen CSX VIN aus 1965 sollte dieses Fahrzeug ebenfalls auf der Straße zulassungsfähig sein. Ein FIA Wagenpass für historischen Rennsport nach Anhang K ist schlussendlich das I Tüpfelchen auf dem Projekt.

Dieses Fahrzeug ist ein Built-to-Order Projekt und sucht zur Zeit sogar noch einen Aspiranten.

Viel Spaß mit den Bildern, die ich von Zeit zu Zeit gerne erweitere.

Gruß

Wow!

Schlabber, schlabber - will haben!

mfg

Michael

ach sowas würde ich auch gerne haben!!!!

Neeiinn! was für ein geiles Projekt und dann mit einen 289er drin, ich liebe diese kleinen Dinger.
Herzschmerz, so etwas wird immer ein Traum bleiben.
Danke das du uns daran teilhaben lässt
Gruß Harald

Muss man nicht weiter kommentieren
Bleibt gesund und

sehr geil, lass uns bitte weiter am Projekt teilhaben.

Hallo,

sehr interessant. Mich würde interessieren, wie die CSX No. zustande kommt. Origial Fahrzeuge aus 1965
mit einer "2000er" CSX No gibt es ja nur 6 Stück. Die neuen Coupes von Superformance haben ja eine "9000"er No,
weil Shelby seinen Segen ( Lizens ) gegeben hat.

Gruß
Frank

Frank hat geschrieben:Hallo,

sehr interessant. Mich würde interessieren, wie die CSX No. zustande kommt. Origial Fahrzeuge aus 1965
mit einer "2000er" CSX No gibt es ja nur 6 Stück. Die neuen Coupes von Superformance haben ja eine "9000"er No,
weil Shelby seinen Segen ( Lizens ) gegeben hat.

Gruß
Frank

Hi Frank,
auch wieder im Forum?
Bleibt gesund und

Hallo Martin,

ja aufgrund einer Verwechslung hat man mich gelöscht. Leider sind alle meine
Beiträge auch alle weg.

Hoffe Dir und Deiner Frau geht es gut.

Gruß
Frank und Petra

Krasser Scheiß!

Was muss man für so eine Karosse hinlegen? Auch wenn man es glaube ich nicht wissen will.