M U S T A N G - I N S I D E

Hallo un gundach
Eben eine schöne Ausfahrt gemacht ,bei der Ankunft zu Hause hätte ich fast meine Freundin umgefahren! Gaspedal blieb hängen, mit zwei Füßen auf Bremse gestanden dann endlich Zündung ausgemacht sonst wäre es passiert
Recherche ergab linkes Motorlager abgerissen Ergebnis Beule in der Motorhaube aber ansonsten noch mal alles gut gegangen. Gehe davon aus, dass durch das Verkanten des Motors irgendwo das Gestänge hängen bleibt. Nun mal meine Frage, kann man die beiden Motorlager: Mustang Cabrio 7/65 erneuern durch anheben der Motors unter der Ölwanne.oder muss ich mit Motorkran ran?
Danke in Voraus und schönen Restsonntag

Hi,
ja heb den Motor mit dem Wagenheber/Getriebeheber an der Ölwanne an, dann kannst Du die Motorlager problemlos wechseln.
Das ist in einer Stunde erledigt.
Musst nur schauen, die 65er hatten andere Motorlager wie die Mustangs ab Bj.66.
Prüf vor der Bestellung nochmal was verbaut ist.

Gruß
Patrick

Hallo Patrik
Danke für die prompte Antwort ,dann kann ich es ja problemlos zu Hause erledigen.
Ja habe die Unterschiede gesehen ,ab 11/65 haben sich die Lager geändert. ich habe noch die alten mit der einen Schraube in der Mitte
Na dann bestelle ich mal und bin dankbar dass nichts schlimmeres passiert ist

Hi,
ich habe immer noch ein Brett und ein paar Gummipuffer dazwischen gelegt. Es mag vielleicht unnötig sein, aber ich habe ein besseres Gefühl, wenn das Gewicht auf mehr Fläche und mehr in Richtung Rand verteilt wird.
Und das hier noch zur Inspiration: viewtopic.php?f=9&t=22110&hilit=motorla ... %C3%A4rken
Gruß
Alex

Hi

Ich würde dringend empfehlen, das neue Lager mit einer durchgehenden Schraube zu versehen. Die Qualität der Gummis ist unterirdisch, in wenigen jahren ist das Lager garantiert auch wieder durchgerissen.

Gab hier mal einen Thread, wie die Lager umzubauen sind, vom Prinzip her einfach an geeigneter Stelle ein Loch bohren, Schraube durch und am besten mit Kunststoff- oder Gummiunterlegscheiben arbeiten, sonst kann das Lager logischerweise nicht merh ausreichend dämpfen. Am Besten mit selbstsichernder Schraube ganz leicht anziehen. Soll ja nicht permanent Kraft übertragen, sondern in Notfall nur die obere Hälfte des lagers "einfangen"

stang-fan69 hat geschrieben:Hi

Ich würde dringend empfehlen, das neue Lager mit einer durchgehenden Schraube zu versehen. Die Qualität der Gummis ist unterirdisch, in wenigen jahren ist das Lager garantiert auch wieder durchgerissen.

Gab hier mal einen Thread, wie die Lager umzubauen sind, vom Prinzip her einfach an geeigneter Stelle ein Loch bohren, Schraube durch und am besten mit Kunststoff- oder Gummiunterlegscheiben arbeiten, sonst kann das Lager logischerweise nicht merh ausreichend dämpfen. Am Besten mit selbstsichernder Schraube ganz leicht anziehen. Soll ja nicht permanent Kraft übertragen, sondern in Notfall nur die obere Hälfte des lagers "einfangen"

Könnte diese Tread gewesen sein. Steht allerlei lesenswertes drin
viewtopic.php?f=9&t=22110&hilit=Motorlager
Gruß und

Schau beim Anheben, dass die O Ringe vom Auspuff nicht undicht werden. War bei mir so.

Vielen Dank für die Antworten,ja hatte mir den treat auch durchgelesen denke aber bei einem stinknormalen 302er Motor mit nicht besonders viel Leistung halten die Lager schon einige Jahre die alten waren jetzt ja auch lange drin. Aber ich überlege mir das noch mal mit der Schraube zur Sicherheit kann es ja bestimmt nichts schaden. Ansonsten muss man halt profilaxismäßig alle zwei oder drei Jahre die Lager tauschen

Habe ich letztes Jahr auch getauscht. Noch Hinweise: Zumindest beim 66er hat das Cabrio andere Motorlager als das Coupe, da der Motor etwas höher sitzt. Beim 66er gibt es auch eine Wärmeabschirmung für die Motorlager die fehlte bei mir.
Beim Anheben vom Motor braucht man viel Hub da die Federn ja nur langsam entlastet werden (zumindest wenn er auf den Rädern steht auf Auffahrrampe), ich hab anfangs gedacht der Motor hängt iregendwo.

Donna66 hat geschrieben:Beim Anheben vom Motor braucht man viel Hub da die Federn ja nur langsam entlastet werden (zumindest wenn er auf den Rädern steht auf Auffahrrampe),

Ist das denn eine gute Idee, den Wagen erst auf eine Rampe zu stellen, wenn man doch die Räder entlasten will? Ich stelle immer schon extra die kleinen Baumarktböcke drunter, damit die Sache einigermaßen in der Waage bleibt. Vom Platz her reicht das (zumindest bei meinem Auto) völlig aus.