M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,

kurz eine Frage zu den Ventilen im 289. Es gibt ja welche für und ohne "rail rockers". Ich würd zu den "Elgin SSR-2889RS" Rockers tendieren. Demnach müsste ich dann gleich die für Rail Rockers nehmen oder?

Danke und viele Grüße,
Tobi

Hi Tobi,

es kommt doch darauf an, wie die Kipphebel im Kopf geführt werden.

Die frühen 289 haben einen Schlitz im Kopf, der die Stösselstange führt.
Bei den Späten werden die Kipphebel durch die Rails an den Kipphebeln geführt.



Damit die Rails richtig funktionieren haben die späten Ventile einen Schaft, der weiter über den Ventilteller herausragt.

Auf keinen Fall dürfen Rail Kipphebel mit den Kurzen Ventilen kombiniert werden.

mfg

Michael

68GT500 hat geschrieben:Hi Tobi,

es kommt doch darauf an, wie die Kipphebel im Kopf geführt werden.

Die frühen 289 haben einen Schlitz im Kopf, der die Stösselstange führt.
Bei den Späten werden die Kipphebel durch die Rails an den Kipphebeln geführt.



Damit die Rails richtig funktionieren haben die späten Ventile einen Schaft, der weiter über den Ventilteller herausragt.

Auf keinen Fall dürfen Rail Kipphebel mit den Kurzen Ventilen kombiniert werden.

mfg

Michael

Hi Michael,

das muss ich mir später daheim anschauen, wie der Kopf genau aussieht.

Welche Länge sollten denn die Ventile haben, damit die mit Rail Kipphebel funktionieren?

Danke und viele Grüße,
Tobi

Ich hätte jetzt mal die rausgesucht.
Würden die passen?

https://www.npdlink.com/product/valve-i ... 342/105353
https://www.npdlink.com/product/valve-e ... 415/105350

Danke und viele Grüße,
Tobi

So sehen die originalen aus