M U S T A N G - I N S I D E

Moin Zusammen,

hat jemand eine Idee was das ist? Das Teil steckte im Schnorchel von der Ölpumpe (nicht der Schlüssel ). Das schwarze im Vordergrund ist Motorensilikon.

Hallo,
könnte vielleicht von der Anriebsstange der Ölpumpe eine Haltklammer sein,kann das Größenverhältnis aber schlecht abschätzen oder vielleicht ein Verschluss für den Öldruckkloben der Ölpumpe!
Gruß
Thomas

Hi,

das ist eindeutig der Clip, der den Antriebssechskant der Ölpumpe im Motor halten soll, wenn der Verteiler herausgezogen wird.

Nichts dramatisches...

Es wäre sinnvoll, einen starken Magneten in der Ölwanne zu platzieren, damit so Zeugs nicht mehr herumschwirrt.


mfg

Michael

Mahlzeit,

erstmal vielen Dank und gut, dass es nichts wildes ist. Der Antriebssechskant bleibt beim Ziehen des Verteilers im Motor, zumindest beim letzten Mal

Was empfehlt ihr? So lassen oder neuen Antriebssechskant rein? Wollt den zwar nicht ersetzen, da der Sechskant noch gut aussieht, aber wäre ja jetzt kein Akt.

Der Clip heißt übrigens Shaft Retainer Ring.

Wile E. Coyote hat geschrieben:Mahlzeit,

erstmal vielen Dank und gut, dass es nichts wildes ist. Der Antriebssechskant bleibt beim Ziehen des Verteilers im Motor, zumindest beim letzten Mal

Was empfehlt ihr? So lassen oder neuen Antriebssechskant rein? Wollt den zwar nicht ersetzen, da der Sechskant noch gut aussieht, aber wäre ja jetzt kein Akt.

Der Clip heißt übrigens Shaft Retainer Ring.

Kein Akt ? Öl ablassen... Ölwanne weg ... ölpumpe weg..Verteiler raus

Und dann kann man einen neuen Antrieb mit sicherrungsscheibe mit samt der ölpumpe wieder einfädeln;-)

Ich täts erstmal so lassen ...

Gruß Björn

Fixelpehler hat geschrieben:
Kein Akt ? Öl ablassen... Ölwanne weg ... ölpumpe weg..Verteiler raus

Und dann kann man einen neuen Antrieb mit sicherrungsscheibe mit samt der ölpumpe wieder einfädeln;-)

Ich täts erstmal so lassen ...

Gruß Björn

Hi Björn, kein Akt deshalb, weil Öl schon raus, Ölwanne ist runter und Ölpumpe auch schon ausgebaut

Grad nochmal bei Melling gelesen, dass sie empfehlen mit dem Pumpenwechsel auch gleichzeitig den Sechskant zu wechseln. Also net lang schnacken, fertig machen!

Ich geh dann mal Schrauben