M U S T A N G - I N S I D E

Hi zusammen,

für die Monte brauche ich noch einen Satz Porterfield Beläge Hinterachse - sollen als Notfall Reserve dabei sein, können also ruhig gebraucht sein.

Wer was hat, bitte mit Preisvorstellung melden.

Sonst muss ich halt welche in UK bestellen.

Hallo Michael,
ich habe zwar kein Beläge, aber wenn ich darf: wie bekommst du das Mehr an Bremsleistung auf die Hinterachse? Hast du da nen Trick?

Lg Achim

User Krischen hat noch welche da... Er meldet sich bei Dir!

AchimSabi hat geschrieben:Hallo Michael,
ich habe zwar kein Beläge, aber wenn ich darf: wie bekommst du das Mehr an Bremsleistung auf die Hinterachse? Hast du da nen Trick?

Lg Achim

Wie meinst Du das?

Die Porterfields R4-S haben einen nahezu konstanten Reibwert, während ein "normaler Belag" ab ca. 600F dramatisch abfällt.

Und im Gegensatz zu reinen Rennbelägen ist der maximale Reibwert nicht deutlich höher als der vom normalen OEM Belag.



mfg

Michael

tody hat geschrieben:User Krischen hat noch welche da... Er meldet sich bei Dir!

Coool!

68GT500 hat geschrieben:

AchimSabi hat geschrieben:Hallo Michael,
ich habe zwar kein Beläge, aber wenn ich darf: wie bekommst du das Mehr an Bremsleistung auf die Hinterachse? Hast du da nen Trick?

Lg Achim

Wie meinst Du das?

Die Porterfields R4-S haben einen nahezu konstanten Reibwert, während ein "normaler Belag" ab ca. 600F dramatisch abfällt.

Und im Gegensatz zu reinen Rennbelägen ist der maximale Reibwert nicht deutlich höher als der vom normalen OEM Belag.



mfg

Michael

Hi Michael,

Danke;) ich meinte das so wie ich schrieb, und zwar dass ich keine Ahnung hatte
Ich ging immer davon aus, dass die Porterfields einfach massiv besser bremsen weil höherer Reibwert. Aber dass das nicht so ist überrascht mich und zeitgleich erklärt sich mir der Vorteil durch deine Zusatzinfo der Konstanz über einen weiten Temperaturbereich hinweg.

Lg Achim

Hallo Michael,

ich glaube dass ich noch einen Satz neue Beläge habe...ich check heute Nachmittag den Bestand und schick Dir dann eine Nachricht.

Gruß Christian

Hi Achim,

Die Beläge erzeugen immer noch genug Reibung (sie bremsen), wenn Scheibe/Trommel anfangen zu glühen. Limitierender Faktor wird dann kochende Bremsflüssigkeit bzw. die Gummimanschetten der Radzylinder.

mfg

Michael

Krischen hat geschrieben:Hallo Michael,

ich glaube dass ich noch einen Satz neue Beläge habe...ich check heute Nachmittag den Bestand und schick Dir dann eine Nachricht.

Gruß Christian

Super!!

Danke

mfg

Michael

68GT500 hat geschrieben:Hi Achim,

Die Beläge erzeugen immer noch genug Reibung (sie bremsen), wenn Scheibe/Trommel anfangen zu glühen. Limitierender Faktor wird dann kochende Bremsflüssigkeit bzw. die Gummimanschetten der Radzylinder.

mfg

Michael

Da muss ich widersprechen Michael.
Habe mit rundum Trommeln, bestückt mit Porterfield, 3 schnelle Runden auf dem Hockenheimring geschafft, weißt ja, 200+ auf der Geraden.
Dann haben die Porterfields aber doch anfangen zu gasen und ich hatte noch genau 0% Bremskraft und weiterhin ein hartes Pedal - ab in die Auslaufzone.
Die Bremstrommeln hatten danach ganz lustige blaue Farben, haben also wohl wirklich geglüht oder waren kurz davor.

Wahrscheinlich wäre mit den R4 Belägen statt der Straßenversion R4S und etwas mehr Fahrkönnen noch mehr gegangen.

Schon erstaunlich was die originalen Trommelbremsen auf der Rennstrecke abkönnen, auf der Landstraße reichen die Dinger
angeblich nicht mal zum gemütlichen cruisen wie man so im Forum liest.

Gruß
Patrick