M U S T A N G - I N S I D E

Abend allerseits,

ich habe folgende Frage an die erfahrenen Mustangler...ich habe ein 65er Cabrio gekauft, welches auch eine funtionierende Servolenkung hat. Das Auto steht noch in den USA, und ich habe die Möglichkeit, noch vor Ort Modifikationen vornehmen zu lassen.

Ich überlege jetzt, ob ich das Standardlenkrad gegen ein Holzlenkrad tausche...auch um ein wenig Platz für die Beine zu schaffen.

Allerdings möchte ich das nicht auf Kosten der Lenkkräfte machen, daher würde mich interessieren, welche Lenkräder etwas tiefer" geschüsselt" sind und damit Platz für die Stampfer schaffen.

Hier ein Photo vom originalen Lenkrad.



Ich freue mich auf Eure Tips (und natürlich das Autochen)


Christian

Nimm doch eins mit geringerem Durchmesser, dann haben die Stelzen mehr Platz. Die Lenkkräfte bei der Originallservo sind derartig gering, daß ein Unterschied kaum auffallen sollte.

Heiner...

Hallo Christian,

die Ford Servo geht extrem leicht, wesentlich leichtgängiger als moderne Servos.

Trotzdem würde ich kein kleineres Lenkrad montieren, denn beim Ausfall der Servo - da langt ein gerissener Keilriemen - brauchsts Du viel mehr Kraft zum lenken, die Du mit einem kleinen Lenkrad nicht stemmen kannst.

Ford hat das schon aus gutem Grund so gemacht.

Was noch dazu kommt, ist das die meisten der Holzlenkräder (So wie Grant) ein gräuslich billiger Schiet sind !

Das optionale Woodgrain Lenkrad ist nichts kleiner als das Standard.

Wenn Du wirklich so ein Sitzriese bist, dann kann man die Sitzplattformen, (die Blechteile, auf denen die Sitze montiert sind) tieferlegen - so gewinnst Du Kopf und Beinfreiheit. Ist natürlich aufwändiger als ein Lenkrad tauschen...

mfg

Michael

Servus....

bei dem Thema hänge mich mal dran.
Ich habe exakt das gleiche Problem mit den langen Kniescheiben...das Ein- bzw. Aussteigen kommt einem einfäldeln gleich.
Sitze ich erstmal drinnen ist alles gut.
Den Sitz ständig vor und zurück schieben ist auf Dauer auch kein Luxus...
Da bei meinem Fahrzeug sowieso schon das "Billig-Grant" drinnen ist hätte ich jetzt auch einfach nur das kleinere
verbaut. Ich bin mir nur nicht sicher ob die 1,5cm mehr Freiheit am Ende auch wirklich was bringt.

Die Variante mit dem Sitzblech kannte ich bis dato nicht. Was muss da im Detaill gemacht werden?

Hi Christian und Alexander,

hier ist ein Link zu einem tech. Artikel, der das tiefer-legen der Sitzplattformen im Detail beschreibt.

http://www.mustangsplus.com/tech/seat/index.html

Diese Modifikation wird schon seit Ewigkeiten gemacht, seltsam, dass niemand davon gehört hat...

mfg

Michael

68GT500 hat geschrieben:Hi Christian und Alexander,

hier ist ein Link zu einem tech. Artikel, der das tiefer-legen der Sitzplattformen im Detail beschreibt.

http://www.mustangsplus.com/tech/seat/index.html

Diese Modifikation wird schon seit Ewigkeiten gemacht, seltsam, dass niemand davon gehört hat...

mfg

Michael

Wesentlich komplizierter als das Höherlegen, gell Michael

Danke Michael,

sehr hilfreich, ich müsste tatsächlich auch beide Seiten machen, da ich plane einen Bench seat einzubauen.
Allerdings brauche ich für die Aktion jemanden der mit Blech gewissenhaft umgehen kann. Ich bin das sicherlich nicht...
Ich bin eher der Grobschlosser mit Schraubenschlüssel und Hammer und an ein Schweißgerät traue ich mich nicht ran.
Warum ich diesen Trick nicht kannte...? Ganz einfach, ich fahre ja erst seit 16 Monaten einen Pferdeimer...mit betonung auf "fahren"
Bisher war so gut wie nichts zu schrauben notwendig...deshalb nicht, weil meine Ansprüche an ein Oldtimer eher genügsam sind.
Andere hätten bestimmt längst die Karre längst zerlegt und komplett restauriert.
Da ich aber auch zur "Originalheimer" Fraktion gehöre, will ich lieber nicht die Bleche verändern...
Klar das derzeitige Lenkrad ist auch nicht original...wenn mir eines über den Weg läuft nehme ich es und lege es zur Seite.
Lenkrad ist ja eben mal schnell zurück gebaut.

Also muss ich ein "Probe-Einsteigen" bei jemanden machen, der ein kleines Lenkrad verbaut hat in seinem Stang.
Da sehe ich ja ob ich meine Stelzen knitterfrei unterbekomme...ansonsten ist es halt so wie es ist und ich finde mich enfach damit ab.
Wir sind ja auch nicht bei "Wünsch dir was" gelle....grins....

Hm,...... wenn man die Kästen absenkt, passt die Benchseat dann überhaupt noch über den Getriebetunnel?

Heiner...

Danke für die Rückmeldungen, ich lasse das denn mal, wie es ist und probiere erst einmal das vorhandene Lenkrad.
In meiner Giulia sitze ich wie ein Frosch, aber auch daran habe ich mich gewöhnt.
Alternativ habe ich auch von Sitzschienenverlängerungen gehört, welche helfen sollen.

Gruß

Christian

Hi Christian,

das erste, was ich in meinen Mustang eingebaut hatte, war eine Sitzschienenverlägerung. Seitdem habe ich bei meinen 1,94 m keine Probleme beim Ein- und Aussteigen. Zudem kosten sie nicht so arg viel und sind schnell montiert.

Ein weiterer Vorteil ist, dass der Sitz in der hinteren Position wesentlich tiefer sitz, bedingt durch die Neigung der Sitzplattform.
Sitzschienenverlängerungen gibt es z.B. hier: http://classicmustangparts.de/product_i ... s_id=31507

Gruß Kalli