M U S T A N G - I N S I D E

Hallo,
leider stimmt etwas beim Fahrstufenwechsel an meinem Mustang nicht. Ich weiß leider nicht welches Getriebe verbaut ist. Ich kann nur sagen, dass es ein 3 Gang Automatik Getriebe ist . Der Wechsel von stufe eins in Stufe zwei dauert ziemlich lange in etwa drei sekunden in dieser Zeit dreht der Motor auch ca. 500 U/min höher als vorher. Die Fahrstufe rutscht aber nicht heraus. Sehr eigenartiges Phänomen. Beim Wechsel von stufe zwei auf drei ist alles wieder normal.

Danke im Voraus für eure Hilfe

Hi Heiko,
kontrollier mal den Unterdruckschlauch vom Modulator, ob der abgerutscht oder geknickt ist.
Sieht so aus https://www.rsb-parts.de/modell-1965/ge ... bar?c=3931
und kommst du nur von unten bei.


Gruß und

sally67 hat geschrieben:Hi Heiko,
kontrollier mal den Unterdruckschlauch vom Modulator, ob der abgerutscht oder geknickt ist.
Sieht so aus https://www.rsb-parts.de/modell-1965/ge ... bar?c=3931
und kommst du nur von unten bei.


Gruß und

Das mache ich, danke dir.
Soweit ich weiß beeinflusst der Unterdruck den Schaltzeitpunkt. Die Schaltzeitpunkte passen, nur der Wechsel der Fahrstufe 1 zu 2 dauert, wie beschrieben, sehr lange. Könnte es evtl. auch mit der Einstellung der Bremsbänder zusammenhängen?

VG Heiko

Hallo,
stimmt den der Ölstand überhaupt?
Gruß

fafarello hat geschrieben:Hallo,
stimmt den der Ölstand überhaupt?
Gruß

Der Ölstand passt.

Kann vieles sein, Ölstand/falsches Öl/Bremsbänder vielleicht auch....
Bei mir lief es damals auf eine Überholung hinaus....die Symthome waren ähnlich

Ich hätte auch gesagt, Bremsband mal richtig einstellen.

Heikes88 hat geschrieben:

fafarello hat geschrieben:Hallo,
stimmt den der Ölstand überhaupt?
Gruß

Der Ölstand passt.

Da du ja neu im Forum bist:
Ölstand bei laufendem Motor gemessen?

Moin,

ich fange mal anders an.

Schaltet der Rückwärtsgang nach einlegen sofort oder braucht er auch an Zeit? Sollte er sofort schalten hast du ausreichend Öl drin, wenn nicht kann es am Öl liegen oder aber an den Dichtungen und eine Überholung ist von Nöten.

Wie verhält sich das Getriebe im kalten und warmen Zustand?

Grüße
Theo

Ich bin baff. Ihr macht mich fertig mit so viel Hilfe/tips hätte ich nie gerechnet, wahnsinn. Ich werde alles nochmal prüfen und dann Rückmeldung geben. Kann nur noch etwas dauern...

Vielen dank an alle