M U S T A N G - I N S I D E

Moin,
Bin neu hier und wollte mal fragen, ob es jemand gibt der mir hilft. Hab ein neue Kabelbaum installiert. Alles funktioniert bis auf die Tankanzeige, Ölanzeige und Wasser. Beim Start schlagen die bis zu Mitte und gehen langsam zurück bis auf null. Masse ist da.

Hallo , kann der Spannungsregler sein. Der sitzt an der Tachoeinheit. Gruß Mark

Hallo Mark,
Danke für den Tipp. Kann man das prüfen, oder besser neu kaufen. Gruß Florin

Guten Morgen Florian,
kauf dir einen Neuen, der ist nicht teuer. Oder gleich einen Elektronischen. Gehe hier auf die Suchfunktion im Forum und gib Spannungsregler ein...dort bekommst Du genug Info darüber.
Gruß Mark

Flo69 hat geschrieben:Hallo Mark,
Danke für den Tipp. Kann man das prüfen, oder besser neu kaufen. Gruß Florin

Hallo Florin,
den kann man prüfen, klar.
Am Eingang müssen 12V Zündungsplus liegen, am Ausgang um die 5-6V, allerdings nur bei angeschlossenen Instrumenten. Meist hat die Instrumententafel keine richtige Masse mehr, da lohnt es sich ein separates Massekabel zu legen, dann geht alles wieder.

Gruß
Patrick

Danke an euch. Melde mich, wenn ich alles ausprobiert habe.

So, hab jetzt den neuen Spannungsregler (von RSB Parts) eingebaut und jetzt hab ich ein andres Problem.
Die Anzeigen schlagen voll aus und bleiben da.
Kann das was mit dem neuen Kabelbaum zu tun haben? Hab 14,7 V Eingang zu der Spannungsregler. Auch am Radio sind 14,7 V.

Zu Ergänzung. An Instrumente ist ein Spannungskonstanthalter, den ich neu eingebaut habe.
Ich habe aber kein Spannungsregler (Voltage Regulator) in der neue Kabelbaum angeschlossen, da keine Anschlüsse Möglichkeiten vorhanden sind.

Flo69 hat geschrieben:So, hab jetzt den neuen Spannungsregler (von RSB Parts) eingebaut und jetzt hab ich ein andres Problem.
Die Anzeigen schlagen voll aus und bleiben da.
Kann das was mit dem neuen Kabelbaum zu tun haben? Hab 14,7 V Eingang zu der Spannungsregler. Auch am Radio sind 14,7 V.

Sorry,
aber genau das kommt davon, wenn man nicht misst, sondern einfach Teile tauscht.

Keine Ahnung was Du da für einen neuen Kabelbaum eingebaut hast,
das kann hier denke ich keiner aus der Ferne beurteilen.

Ich empfehle immer beim original zu bleiben. Das funktioniert schon über 50 Jahre so
und wird es auch weitere 50 Jahre tun. Wenn man was verändert muss man halt
wirklich Wissen was man macht und wie die einzelnen Komponenten zusammenhängen.

14,7V Bordspannung bei laufendem Motor ist grad noch so in Ordnung, aber schon arg an der Grenze
das die Batterie kocht.


Gruß
Patrick