M U S T A N G - I N S I D E

Hallo!

Ich habe bei meinem 67er Cabrio einen 351W und ein C4 Getriebe verbaut; soweit alles bestens, im "normalen" Betrieb schaltet es sauber u. läuft alles; nur wenn ich - vorallem vom 1. in den 2. Gang - mal richtig raus beschleunige, dreht der Motor recht hoch u. man meint er müsste so ein zwei Sekunden früher schalten... dreht hoch u. dann dauert es etwas bis er schaltet - hört sich nicht so toll an, da er gefühlt die ein zwei Sekunden auf nahezu der gleichen drehzahl bleibt;

lässt sich da was einstellen?

Danke!

Gruß
Volker

P.S.: habe auch noch 2 Schlüsselrohlinge da, nur wo kann ich die schleifen lassen? Bei Obi usw. können die diese Schlüssel nicht nachmachen...???

Danke!

HI,

wenn du an deinem Modulator die Einstellschraube herausdrehst wird es etwas früher und sanfter schalten. Max. 4 Umdrehungen von der Grundeinstellung bündig, rein oder rausdrehen, weil du damit den Arbeitsdruck bist zu 20% veränderst.

Grüße
Theo

Bezüglich Schlüssel, geh in einen kleinen alten Schlüsselladen, nimm für den Notfall den Brief mit. Einige machen nicht gerne Autoschlüssel nach. Beim zweiten oder dritten klappt’s meist. Vorausgesetzt Du hast ein Original.

Hi,
du brauchst nur einen Profi, der eine 2 seitige Kopiermaschine hat.

In Rees am Niederrhein ist ein richtig guter. .

Gruß Narc

Schlüssel hat mein hiesiger Baumarkt innerhalb von 5Min, ohne Murren gemacht.

Werde mal schauen ob ich ein modulator zum einstellen habe. Werde berichten..

Was haltet ihr von so nem shift kit? Oder wie das heißt...?

Danke Gruß Volker

Hallo Volker

Da dein 67er Mustang ein 351 Motor hat mit mehr Leistung (nehme ich mal an) solltest Du dich in die Materie Servo Valve einlesen.
Es gibt von Ford für das C-4 Getriebe etliche verschiedene mit unterschiedlichen Kolbendurchmessern. Identifizierbar am Buchstaben eingegossen auf dem Deckel. von "A" bis "Z" so um die 10 stück.
Jedes dieser Valves hat eine bestimmte Charakter Eigenschaft und ist auch auf entsprechende Leistung des Motors abgestimmt.
Wenn Du ein Shift Kit verwendest, kann es sein, dass Du ein Loch im Valve Body grösser bohren sollst. Dieser Schritt lässt sich nicht mehr zurückstellen.
Überlege dir gut was Du tust.
Suche nach "ford c-4 2-3 flare".

Viel Glück
Urs

OK, gut zu wissen, versuche mich mal einzulesen.

Danke Gruß Volker

red.mustang68 hat geschrieben:
P.S.: habe auch noch 2 Schlüsselrohlinge da, nur wo kann ich die schleifen lassen? Bei Obi usw. können die diese Schlüssel nicht nachmachen...???

Danke!

Einfach den originalen Schlüssel auf den Rohling deckungsgleich legen. Dann mit einer Spraydose kurz auch die beiden Schlüssel sprühen um die Zacken auf den Rohling zu übertragen. Danach den Rohling in einen kleinen Schraubstock spannen und mit einer Schlüsselfeile (Dreieck) die Kontur nachfeilen. Dauert keine 10 Minuten. Was die Genauigkeit anbelangt, verzeiht dir das Schloss ein paar 1/10. So habe ich 3 Schlüssel an einem Sonntag Vormittag gefertigt.