M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen,

Ich habe gerade den Mustang „abgeschmiert“. Hier eine Frage: soll man das Kreuzgelenk auch fetten? Und falls ja, habt ihr einen Tipp wie? Ich habe noch keinen richtigen Aufsatz für die Fettpresse gefunden. S. Foto.

Vielen Dank!

Viele Grüße, Urs

erstmal drehst Du das Kreuzgelenk in eine Position, an der der Schmiernippel erreichbar ist - dann mit einer normalen Fettpresse/ Stosspresse abschmieren....

Der Aufsatz ist zöllig, wie alles andere auch. Hab mir mal eine in US bestellt....
Es geht auch mit einer metrischen, muß dann nur fest angedrückt werden..... idealerweise zu zweit

Hi,

der Schmiernippel sitzt ist leicht schräg im Kreuzgelenk und diese Schräge muss nach vorne, Richtung Motor zeigen..

Wenn das Kreuzgelenk falsch herum montiert wurde - und so sieht es bei Dir aus - kannst Du es drehen so viel Du willst, da kommst man nie in eine Position, dass man mit der Fettpresse rankommt.

Die einfachste Lösung ist es die Bügelschrauben zu lösen, Kardanwelle etwas nach vorne ziehen, Kappen einzeln abnehmen (VORSICHT, Nadeln nicht verlieren), etwas Fett rein und wieder Montieren (auch wieder Vorsicht, dass sich keine Nadel quer legt).

In dem gelösten Zustand , nicht mit der Fettpresse rangehen, das würde nur die Kappen rausdrücken

mfg

Michael

Hi Urs,

bei mir wars genau so.

Makieren welche Seite wohin gehört.

Bügel der Kadanwelle lösen, Kappen mit einer Klemme oder kleinen Schraubzwinge vom Abfallen sichern, nicht zu fest!
Kreuzgelenk aushängen, abschmieren und alles wieder so zusammen bauen wie es war.

Eventuell noch je ein Tropfen Schraubensicherung lösbar auf die Schrauben der Bügel.

Zwinge entfernen nicht vergessen.

Gruss Marc

Danke! Ich dachte schon, ich wäre zu blöd. Dann wird das etwas zeitaufwändiger, werde ich aber machen. Danke für eure Hilfe!

I haven't worked on this in a long time but as I recall you can remove both U-bolts and the caps then turn the center of the u-joint 180 degrees then simply replace the caps and u-bolts. If you don't have the clearance take the time to completely remove the u-joint and put it back together correctly.

SS

SchwarzStock hat geschrieben:I haven't worked on this in a long time but as I recall you can remove both U-bolts and the caps then turn the center of the u-joint 180 degrees then simply replace the caps and u-bolts. If you don't have the clearance take the time to completely remove the u-joint and put it back together correctly.

SS

just 4 info. the use of the combination "SS" even when used as initials isnt a really good idea in germany.

Anmerkung Mod: Bitte den Technik-Fred nicht mit persönlichen Belehrungen füllen, die nichts mit der Frage zu tun haben. Dafür gibt es Mods.
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