M U S T A N G - I N S I D E

Hallo zusammen

Ich würde gerne den Simmering hinter dem Flansch / Aufnahme vom Kreutzgelenk wechseln.

dazu würde ich vorher die Steckachsen ziehen. Neuen Simmering einbauen.

im Shop Manual steht Flansch mit neuer Mutter auf 175 ft-lbs Drehmoment anziehen, vorspannung bei gebrauchten Lagern

8 bis 14 inch -pounds prüfen, sollte die vorspannung kleiner sein Mutter Stückweise anziehen.

meine Frage ist ob das so OK ist oder kann man das anders machen

und in der Bucht gibt es für kleines Geld einen Feder / Torsions Drehmomentschlüssel 0-200 Nm 0-20 mkp Antrieb 12,5mm (1/2")

zum prüfen der vorspannung ob der ausreicht.

Gruß Klaus

175 ft lbs entspricht 238 Nm.
Folglich reicht der beschriebene Drehmomentschlüssel nicht aus.

Gruß Frank

Du brauchst auf jeden Fall auch einen neuen Crush Sleeve. Kauf mal lieber 2, falls es beim ersten Mal daneben geht
Werkzeug inkl. Drehmomentschlüssel habe ich da, können wir gerne bei mir machen.
Musst nicht das ganze Diff mitbringen, nur der Pinion reicht ja aus.

Das hier müsste der richtige Drehmomentschlüssel sein, um den Reibwert zu messen.
https://www.ebay.de/itm/265550163197
Kann allerdings die Skala nicht genau erkennen, müsste aber der "kleine" mit der Einteilung in in/lbs sein.
Kannst ja mal schauen, was so was neu von Gedore kostet

Hallo zusammen
Danke für die guten Tipps


@ Tody Danke für den Link
ich hatte den gefunden https://www.ebay.de/itm/192444105473?mk ... i70tM_bQ80

aber ich komme gerne auf dein Angebot zurück, wird aber noch was dauern, das sind so Dinge die plane ich zeitig,

damit ich genug Zeit habe und die Infos dazu

Gruß Klaus

den simmering wechseln ist das eine und alles richtig zusammenbauen ist das andere.
bei einem hunting bzw partial hinten ring pinion musst du dis teil auch richtig zusammensetzen.
falls es ein original ford ring pinion ist sind Markierungen drauf. also auf das achten.
also NICHT pinion rausziehen, crush sleeve rein und einfach reinstecken.
am besten das ding komplett ausbauen und richtig machen als 2 mal machen.
aber was weiss ich davon

lg abudi

Klaus hat geschrieben:Hallo zusammen
Danke für die guten Tipps


@ Tody Danke für den Link
ich hatte den gefunden https://www.ebay.de/itm/192444105473?mk ... i70tM_bQ80

aber ich komme gerne auf dein Angebot zurück, wird aber noch was dauern, das sind so Dinge die plane ich zeitig,

damit ich genug Zeit habe und die Infos dazu

Gruß Klaus

Der Schlüssel ist ungeeignet.
Das Problem ist ja nicht, da beim ersten Mal genügend Drehmoment draufzubekommen. Da reicht die große Ratsche aus dem Panzerkasten.
Es geht vor allem nachher darum, den Reibwert richtig zu messen, der Dir die Lagervorspannung anzeigt. Und da muss es halt ein ganz kleiner Schlüssel sein. Es geht hier um *inch* pounds, nicht *foot* pounds. 14 in-lbs sind gerade mal 1,6NM.

Hallo Abudi
OK habe ich verstanden werde ich so machen, Frage noch bei dem Diff was ja gefahren wurde ist sonst nix zu beachten

@ Tody mit dem Schlüssel habe ich gerade gesehen das ist auch nicht der richtige Knöppe auf den Augen

Gruß Klaus

Musst du machen wie ED China.

Der baut sich einen Hebel dran und nimmt dann das passende Gewicht, und misst so die Reibung.

Wenn mans richtig macht könnte das sogar funktionieren.

Gruß Marc

Hi Marc

Ich bleibe beim Manual und den Tipps die ich bekomme, ED China ist schon Speziel