M U S T A N G - I N S I D E

Hallo und frohe Restostern,

eigentlich steht ja (fast) alles im Betreff. Klar gibt's das Popometer, aber vielleicht hat ja hier einer belastbare Werte.

In einem 64 1/2er steckt ein 260er cui und ein manuelles 3-Gang-Getriebe. In welchem Gang, bei welcher Geschwindigkeit liegen denn wie viel rpm an - oder anders gefragt, was sind denn motor- und getriebeschonende Geschwindigkeiten zum Schalten?

Braucht es zur Beantwortung mehr Daten?

Gruß Ronny

Hi,

alles was Du brauchst ist so was: https://www.ebay.de/itm/393676255403?_t ... %3A2047675

Drehzahl über 800 und unter 5500 halten.

mfg

Michael

Ob ich mir so einen Plaste-Drehzahlmesser ins Cockpit flanschen will?
Man müsste doch diese 800 und 5500rpm je Gang mit Hilfe der Übersetzungsverhältnise irgendwie in mph bzw km/h umrechnen können.

Doppelt

Hi,
die Drehzahl ist nicht bei jedem Auto gleich, sondern hängt von der Hinterachsübersetzung und der Reifengröße ab.
Als ich das Fahren gelernt habe, hat man nach Gehör bzw. nach Gefühl geschaltet.
Man merkt es, wenn der Motor obenraus zäh wird, dann sollte man hoch schalten.
Selbiges, wenn der Motor sich am Berg schwer tut und der Wagen an Geschwindigkeit verliert, dann schaltet man einen Gang zurück.
Kannst dir natürlich auch ein originales Rally-Pac montieren, kostet nur leider mittlerweile das 33-fache von dem verlinkten Plastikteil.

Ich würde auf jeden Fall einen Drehzahlmesser einbauen, wenn ich manuell fahre.. da gibt's auch schöne Lösungen für's Cockpit anstelle der Uhr (wenn es kein Bandtacho ist)

Um deine Frage zu beantworten. Nichts leichter als das:

http://www.samworld.de/wissen/rechner/g ... echner.php

Du brauchst die Übersetzung deines Getriebes. Z.B. erster Gang: 2.83 usw... Dann die Achsübersetzung z.B. 3.0. Dann noch die Reifengröße und jetzt kannst du mit den Werten spielen und dir selbst die wichtigen Eckpunkte rausschreiben.

Der Rest passt was die Kollegen gesagt haben.

Danke.

Reifen, Differential- und Getriebeübersetzungen hatte ich mir schon hergeleitet. Gut, dass das hier bestätigt wurde. Der Onlinerechner hilft.

Beim Getriebe würde ich mich am Artikel https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Topl ... ansmission orientieren, ob close oder wide beim "toploader 3 speed" macht gar nicht so viel Unterschied.
Zum Differential bin ich schon ratloser ohne den Wagen vor mir zu haben. Ich habe zum 64 1/2er nur schwammig 8" oder 9" Hinterachse gefunden, zu beiden aber wiederum eine Übersetzung von 3,00:1. Kann das hier wer bestätigen?
Bleiben die Reifen. Dazu steht ja was in der Zulassung und andere Umfänge dürfen ja auch nicht weit abweichen, weil sonst der Tacho zu kalibrieren wäre.

Da dem genannten Wohlfühlbereich von 800 bis 5.500rpm eher Bestätigung folgte, errechne ich für den ersten Gang max. bis 70 km/h bei wide-Auslegung, den Zweiten sollte man ab 20 km/h nach unten und über 120 km/h nach oben verlassen haben.

Soll Übersetzung der HA steht auf deiner Door plate unter Axle. Reifengröße bekommst du bestimmt raus. Zur Not auf den Reifen schauen

70km/h im ersten Gang, würde ich nicht mehr als Wohlfühlbereich bezeichnen

Besser ist es, das Übersetzungsverhältnis mit Auszählung zu ermitteln.
Kardanwellenumdrehungen zu Radumdrehungen.
Da nicht immer drin ist, was auf dem Doortag oder Blechfähnchen an der Hinterachse drauf steht
Und frag mich nicht woher ich das weiß

Hallo Ronny

Wenn Du einen Drehzahlmesser schön verpacken willst, suche nach Motorräder Instrumenten Abdeckung. Sowas in der Art:
https://mtp-racing.de/Bottom-Speedomete ... ps-MTP3189

Das sieht meist Zeitgenössisch aus.

Viel Glück Urs