M U S T A N G - I N S I D E

Hi folks,
ich versuche gerade die Beschleunigerpumpe meines Holley einzustellen.
Laut Anleitung von Holley soll es so sein, dass zwischen Pumpenarm und der Betätigung am Besten kein Spiel ist. Dann bei wide open throttel soll noch ein minimaler Spalt möglich sein, damit die Membran nicht beschädigt werden kann.

Wenn ich die Sache nun einstelle, habe ich selbst wenn die Feder komplett entlastet ist noch locker 3mm Spiel. Was mache ich falsch?
Justiert habe ich bei kaltem Motor/Vergaser, Choke offen und keine Kaltstartanhebeung aktiviert.

Warum ich einstellen will: Beim spontanen Gasgeben aus dem Leerlauf verschluckt sich der Vergaser kurz. Bekommt also, wenn ich es richig verstehe zu wenig Sprit über die Squirter. Würde ja auch passen, da zu viel Spiel ist, bevor die Pumpe einspritzt.
Oder sind ggf die Squirter eine Nummer zu klein?

Hi Oli,
ich kann Dir praktisch nicht helfen,habe hier aber einen hilfreichen Link
https://www.dropbox.com/sh/6bk36fecdvjd ... r.pdf?dl=0
Die Holleyspezies hier,werden sich aber wohl auch noch melden.
Gruß und

Danke Martin,
ich glaube ich bin schon etwas weiter.
Die Nocke war im falschen Loch. Das ist bestimmt für Motoren die ab 1000UMin Leerlaufdrehzahl haben.
Loch 2. ist für 600-800, was ja passt.
Nun komme ich auch auf die Werte die Holley angibt.
Morgen Probefahrt, denke aber auf dem richtigen Weg zu sein

Ich stell das Spiel so ein, dass der Pumpenhebel ohne Spiel sich seitwärts bewegen lässt, nicht zu locker.
Gruß Harald

Braunschweiger hat geschrieben:Ich stell das Spiel so ein, dass der Pumpenhebel ohne Spiel sich seitwärts bewegen lässt, nicht zu locker.
Gruß Harald

Ja, mit der Verstellung der Nocke geht das auch jetzt. Danke Dir!

HomerJay hat geschrieben:

Braunschweiger hat geschrieben:Ich stell das Spiel so ein, dass der Pumpenhebel ohne Spiel sich seitwärts bewegen lässt, nicht zu locker.
Gruß Harald

Ja, mit der Verstellung der Nocke geht das auch jetzt. Danke Dir!

Mit der Einstellung des Pumpenhebels erreichst Du nicht viel.
Es gibt einen Satz Nocken um die Einspritzkurve und Menge der Beschleunigerpumpe zu verändern.
https://www.holley.com/products/fuel_sy ... arts/20-12
Damit kannst Du die Beschleunigerpumpe perfekt anpassen.

Gruß
Patrick

DukeLC4 hat geschrieben:

HomerJay hat geschrieben:

Braunschweiger hat geschrieben:Ich stell das Spiel so ein, dass der Pumpenhebel ohne Spiel sich seitwärts bewegen lässt, nicht zu locker.
Gruß Harald

Ja, mit der Verstellung der Nocke geht das auch jetzt. Danke Dir!

Mit der Einstellung des Pumpenhebels erreichst Du nicht viel.
Es gibt einen Satz Nocken um die Einspritzkurve und Menge der Beschleunigerpumpe zu verändern.
https://www.holley.com/products/fuel_sy ... arts/20-12
Damit kannst Du die Beschleunigerpumpe perfekt anpassen.

Gruß
Patrick

Ja ein Satz Nocken zum Testen sind vorhanden. Wird die Tage gecheckt.
Auf jeden Fall wird der Hebel nun schon mal bei leichtem Gasgeben aktiviert. War vorher in Loch 2 nicht so. Da wurde erst deutlich später eingespritzt.

Geht ja nur um die Grundeinstellung, die Menge und Dauer geht über die Nocken, ist schon okay, das muss man austesten.
Gruß Harald

Braunschweiger hat geschrieben:Geht ja nur um die Grundeinstellung, die Menge und Dauer geht über die Nocken, ist schon okay, das muss man austesten.
Gruß Harald

Ja das war erstmal das Ziel. Der Rest kommt dann.
An sonsten laufen Motor und Vergaser wunderbar.

hi Leute,

grundsätzlich ist die Feder immer so einzustellen das mann bei VOLLGAS,
also Wide Open Throttel die Mutter so einstellen muss das ein Fingernagel dazwischen passt.

vergisst das mit es muss locker sein oder direkt ansprechen...alles BS.
IMMER WOT!!!

die nocke sollte bei der position 1 angeschraubt sein.
ich habe gute Erfahrungen mit der grünen gemacht als auch mit der weissen.
am besten den kit bestellen und probieren.

übrigens, wenn ihr Standgas einstellt MÜSST ihr die Nocke nochmals kontrollieren.

lg abudi
der einige Holleys auf seinen 289 HP hat