M U S T A N G - I N S I D E

Hi zusammen,

Ich hatte das Problem, das ich den Nachlauf nicht korrekt einstellen konnte, nachdem ich die alten Buchsen ausgebaut hatte. Zum Glück habe ich die alten noch aufgehoben. So heute habe ich die neuen ausgebaut und mit den alten verglichen. Ja leider sind die beiden Varianten unterschiedlich Dick.

Kennt jemand die alten Buchsen und wo ich die beziehen kann, die haben die folgende Nummer aufgedruckt

D4WD-3A225AA

Und hier die Bilder:

Im ersten Bild sind in der Mitte die alten und aussen die neuen.


Servus vom Jürgen

D4.... lässt erstmal vermuten, daß es sich um ein Bauteil aus 74 handelt.... wurde die Achse geändert, oder hat da einfach nur jemand die falschen eingebaut....?

Achse ist unverändert. Jedoch mit den neuen Buchsen komme ich nicht auf die angegebenen Werte. Da müsste ich kürzere Zugstreben einsetzen.

Servus vom Jürgen

So lässt sich da nix zu sagen ... hätte was von Glaskugel .... vielleicht mal ein paar Fotos einstellen?!
Ob das allerdings hilft.......??

Habe einen interessanten Bericht gefunden, in dem genau die gleichen Buchsen gezeigt werden, jedoch mit einer anderen Nummer.

Aber auch im Bericht steht, dass die Repros nicht passen.

https://www.concoursmustang.com/forum/i ... ic=15178.0


Grüße Jürgen

JMS Bavaria hat geschrieben:Hi zusammen,

Ich hatte das Problem, das ich den Nachlauf nicht korrekt einstellen konnte, nachdem ich die alten Buchsen ausgebaut hatte. Zum Glück habe ich die alten noch aufgehoben. So heute habe ich die neuen ausgebaut und mit den alten verglichen. Ja leider sind die beiden Varianten unterschiedlich Dick.

Kennt jemand die alten Buchsen und wo ich die beziehen kann, die haben die folgende Nummer aufgedruckt

D4WD-3A225AA

Und hier die Bilder:

Im ersten Bild sind in der Mitte die alten und aussen die neuen.


Servus vom Jürgen

Hallo Jürgen,

Stand bei meinem 68er auch vor dem Problem neue Buchsen einzubauen.
Habe dann diese genommen.
https://www.rockauto.com/de/moreinfo.ph ... 08&jsn=466

Haben die richtige Bauform wie die originalen, die bei mir drinn waren.
Alle anderen Bauformen, waren einfach mist und waren nicht vernünftig zu montieren.
Spur wurde danch eingestellt, und alles war gut.
Es muessen nur die org. Stahlplatten aussen zur Montage wieder benutzt werden.
Wenn du neue Montageschrauben für vorne brauchen solltest, habe ich da.

Gruss
Michael

Ich habe die "neue" Version bei mir verbaut (aber die war vorher auch drin, wenn ich mich recht erinnere). Allerdings die Stahlscheiben andersum verbaut. Ich weiß nicht mehr, wie die Gummiteile im Detail aussahen. Unsicher, aber es könnte so wie in der Skizze sein: Damit würdest du die Höhe des Bunds an der Scheibe gewinnen. Wenn die Teile "auf Bild 1 links" hinten auf der Schubstange sitzen, könnte das reichen.

Danke für die beiden Infos.

@Michael
Die Teile bestelle ich mir mal und versuche es mal damit. Und danke für das Angebot, komme darauf zurück, wenn ich sie brauchen würde.

@Yab
Hast Du die Vertiefungen selbst rein gemacht oder waren die schon drin? Bei meinem ist auf der Zeichnung auch ein Metallscheibe anders herum drin.



Servus vom Jürgen

JMS Bavaria hat geschrieben:Hast Du die Vertiefungen selbst rein gemacht oder waren die schon drin? Bei meinem ist auf der Zeichnung auch ein Metallscheibe anders herum drin.

Ich kann dir nicht mal sagen, ob die Ausnehmungen drin sind - ich weiß es schlicht nicht mehr. Würde aber Sinn machen und auf den Fotos war dazu bei deinen Gummiteilen nix zu erkennen.

Hallo Jürgen,
Zubehör gehört die Scheibe andersrum rein, das ist richtig.
Gruß Thomas