M U S T A N G - I N S I D E

Kennt jemand von euch die Gewindegröße der fünf Sacklöcher an der Front der 351c Zylinderköpfe? 7/16 UNC geht nur ~ eine Windung einzuschrauben, UNF gar nicht.

Ich habe gerade kein besseres Bild, aber ich denke, ihr seht, welche ich meine:

Hi,

an der Stirnseite sind AUSSCHLIEßLICH UNC Gewinde.

Das Problem ist, daß sich über die Jahre Rost und Dreck in den Löchern sammelt, und daher die neue Schraube nicht mehr reingeht.

Versuche es zuerst mit Bremseinreiniger und Druckluft, auch eine kleine, runde Drahtbürste leistet gute Dienste.

Wenn das nicht zum Erfolg führt muss ein Gewindeschneider zum Einsatz kommen

Auf KEINEN FALL mit Gewalt rein drehen - dabei können leicht Risse entstehen!

mfg

Michael

68GT500 hat geschrieben:an der Stirnseite sind AUSSCHLIEßLICH UNC Gewinde.

Danke für die Info und deine Ausführungen. Ich hatte irgendwo in diesem Video zwar etwas über den Zweck gehört und nicht ganz verstanden ("because of the boss 302 having an alternate #!+8&'! ..." bei 2:25 - wohl Aufspannen und Fräsen). Aber keine Angaben zum Gewinde.

Dann mache ich mich mal ans Säubern und ggf. Nachschneiden.

Auf KEINEN FALL mit Gewalt rein drehen - dabei können leicht Risse entstehen!

In dem Fall könnte man dann auf den Schrauben bezogen sagen: "Selbst gewähltes Schicksal. Natürliche Auslese." Aber um den Kopf wäre es wirklich schade.

Hallo Marino,

weißt du zufällig wieviel Grad Vorzündung der 351c hat und wie die Abgaswerte sein sollten?

Wobei mir gerad einfällt die Variante mit 4fach Vergaser...

Lg Johannes

Die Gewinde sind dann erwartungsgemäß 7/16-UNC. Nach Einsprühen, Drahtbürstenkur und 5maligen vorsichtigen Ein-/Ausdrehen ist alles gut.
Ein wenig Keramikpaste und die geplante Verschraubung konnte stattfinden.

J_o_h_a_n_n_e_s hat geschrieben:weißt du zufällig wieviel Grad Vorzündung der 351c hat ...

Nee, zufällig weiß ich das nicht. Und hier steht ein bisschen mehr dazu.

Cool, danke, hat geholfen.

Lg Johannes