M U S T A N G - I N S I D E

Wahrscheinlich eine blöde Frage....
Beim Einstellen des Zündzeitpunktes ist mir aufgefallen, dass die Referenzmarke beim Abblitzen hin und her springt und der Motorlauf auch etwas rauh ist.
Im Verteiler hab ich mir dann den Verteilerfinger mal angesehen. Den kann ich in zwei Stellungen drehen und dort bleiben er dann auch.
Ich bin mir jetzt nicht sicher aber der Verteilerfinger müsste doch wieder zurückspringen?
Hier die Bilder zu den zwei Stellungen des Verteilerfingers:

zusätzliche Info:
der Verteilerfinger klemmt nicht, er lässt sich frei drehen....

Hallo Roy,
ja das ist richtig, die Fliehkraftverstellung wird per Federkraft wieder zurückgesetzt.
Bei Dir scheinen dann die Federn ausgehängt / gebrochen zu sein, oder die Mechanik ist schwergängig.
Als erstes würde ich mal den Verteilerfinger runter nehmen und auf das kleine Schwämmchen darunter ein paar Tropfen Motoröl geben.
Das sollte man eigentlich eh regelmäßig bei der Wartung machen um die Mechanik der Fliehkraft zu schmieren, wird aber leider oft vergessen.
Wenn das nicht hilft musst Du die Grundplatte vom Verteiler rausnehmen und schauen was mit der Fliehkraftverstellung nicht stimmt.

Gruß
Patrick

Hallo Patrick,

vielen Dank für deine Antwort.
Dann schau ich mal nach und werde berichten.
Teile für den Verteiler kann ich dann bei Dir ordern?

DrWhoMustang66 hat geschrieben: ↑So 14. Aug 2022, 14:45 Hallo Patrick,

vielen Dank für deine Antwort.
Dann schau ich mal nach und werde berichten.
Teile für den Verteiler kann ich dann bei Dir ordern?

Hallo Roy,
ne die habe ich nicht im Programm.
Habe aber privat einige Schlachtverteiler liegen, an 1-2 Federchen soll es nicht hängen.

Gruß
Patrick

Hallo Patrick,

vielen Dank! Werde ich dann per PN in Anspruch nehmen
Es hat sich bestätigt > Federn gebrochen....

Hallo Roy,

das ist ja ärgerlich. Als Ersatz kannst diese hier verwenden sie funktionieren gut und sind günstig.
https://www.ebay.de/itm/354180734552?mk ... media=COPY

Hallo Stefan,

vielen Dank für die Info.
Die nehme ich, falls Patrick doch keine passenden Federn hat...

Ich bin froh, dass es nur die Federn sind, dachte schon, dass mein Motor echte Probleme hat, weil er einfach nicht rund lief

DrWhoMustang66 hat geschrieben: ↑So 14. Aug 2022, 13:53 Wahrscheinlich eine blöde Frage....
Beim Einstellen des Zündzeitpunktes ist mir aufgefallen, dass die Referenzmarke beim Abblitzen hin und her springt und der Motorlauf auch etwas rauh ist.

Das ist auch ein Indiz darauf, dass die Steuerkette viel spiel hat. Zuerst den Verteiler prüfen, auch das Getriebe

Update:
Verteiler gereinigt, Federn für Fliehkraftgewichte und neues Pertronix 1 Steuermodul eingebaut.
Axial- und Radial-Spiel der Verteilerwelle geprüft > in Ordnung (und noch ein paar Tropfen Motoröl auf die Welle gegeben > danke Patrick für den Tip)
Unterdruckdose mit Vakuumpistole überprüft > Membrane ist in Ordnung.
TDC geprüft > passt mit Markierung auf Balancer und Position Verteilerfinger auf 1 100% überein.
Jetzt springt er sofort an läuft ruhig und nimmt das Gas auch sofort an.
Als nächstes stelle ich noch die Zündung korrekt ein (12 Grad vor TDC), danach den Vergaser > bin heute leider nicht mehr dazu gekommen.